單項(xiàng)選擇題船用柴油機(jī)氣缸套常選用的合金鑄鐵是()
A.高磷鑄鐵
B.球墨鑄鐵
C.磷鈦鑄鐵
D.釩、鈮鑄鐵
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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸套的材料通常選用()
A.灰口鑄鐵
B.孕育鑄鐵
C.可鍛鑄鐵
D.球墨鑄鐵
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸套的材料通常是()
A.ZG2700-500
B.QT600-02
C.KTH350-10
D.HT300
3.單項(xiàng)選擇題用灰口鑄鐵生產(chǎn)氣缸體,主要是利用其()
A.耐磨性
B.減摩性
C.切削加工性
D.流動(dòng)性
4.單項(xiàng)選擇題船用低速柴油機(jī)連桿選用中碳鋼,其常用的熱處理是()
A.正火處理和粗加工后退火處理
B.調(diào)質(zhì)或正火處理
C.粗加工后退火處理,再進(jìn)行表面熱處理強(qiáng)化
D.滲碳后淬火,再低溫回火
5.單項(xiàng)選擇題連桿螺栓應(yīng)選用的關(guān)鍵熱處理工藝為()
A.正火
B.淬火+低溫回火
C.退火
D.調(diào)質(zhì)處理
最新試題
簡(jiǎn)述低耐熱熱作模具5CrNiMo鋼的熱處理工藝。
題型:?jiǎn)柎痤}
水冷大型零件截面上的最大溫差可達(dá)()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
油冷時(shí)大型零件中最大的溫差比水冷小一般不超過(guò)()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鍛件調(diào)質(zhì)后再不引起回火脆性的溫度下在進(jìn)行補(bǔ)充回火450℃可使殘余應(yīng)力降低()左右。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
拉伸不銹鋼首選的模具材料是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
低耐熱高韌性熱作模具鋼5Cr2NiMoVSi主要添加了一定量的V和Si,從而使高溫強(qiáng)度大幅提高,且具有更高的()和熱穩(wěn)定性。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述模具材料的力學(xué)性能要求和工藝性能要求。
題型:?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)述時(shí)效硬化型塑料模具鋼(25CrNi3MoAl、18Ni、06Ni、PMS、SM2、PCR等)的熱處理工藝特點(diǎn)。
題型:?jiǎn)柎痤}
淬硬型鋼的淬透性不僅與鋼材本身的性能有關(guān),還取決于()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述冷作模具材料中碳素工具鋼(T10A、T8A)的應(yīng)用及特點(diǎn)。
題型:?jiǎn)柎痤}