A.堿性燃料電池
B.磷酸燃料電池
C.熔融碳酸鹽燃料電池
D.固態(tài)氧化物燃料電池
E.質(zhì)子交換膜燃料電池
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A.色澤：由淺黃到綠棕色，與等量的熱水?dāng)囋谝黄?，攪拌時(shí)，應(yīng)當(dāng)仍是透明
B.不應(yīng)有化學(xué)雜質(zhì)（鹽、堿）和機(jī)械雜質(zhì)（沙土、鋸屑等）；如有雜質(zhì)，加水后，油變成渾濁狀
C.使用48～72h后，油內(nèi)不應(yīng)有沉淀，如有沉淀，表明油內(nèi)有雜質(zhì)
D.有一定黏度，不至被壓出軸承
E.耐高溫（近200℃）既不分解，也不燃燒
F.低溫時(shí)不凝結(jié)，加熱時(shí)也不應(yīng)太稀薄
A.極柱、連接條是否清潔；有否損傷、變形或腐蝕現(xiàn)象
B.連處有無(wú)松動(dòng)
C.電池極柱處有否爬酸、漏液；安全閥周?chē)欠裼兴犰F酸液逸出
D.電池殼體有無(wú)損傷、滲漏和變形
E.電池及連接上溫升有否異常
A.環(huán)境溫度
B.浮充電壓
C.通風(fēng)條件
D.日常維護(hù)
A.3次
B.5次
C.7次
D.9次
A.柴油機(jī)起動(dòng)后，待出水溫度高于55℃，機(jī)油溫度高于45℃，才允許進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
B.新柴油機(jī)不宜一開(kāi)始就以全負(fù)荷工作，應(yīng)以部分功率（不超過(guò)12h功率的80%）使用60h左右
C.大修后的柴油機(jī)，在第一次開(kāi)車(chē)半小時(shí)后應(yīng)打開(kāi)門(mén)板檢查運(yùn)動(dòng)件的情況
最新試題
在蒸氣壓縮式制冷機(jī)中，制冷劑除應(yīng)具有較好的熱力性質(zhì)和物理，化學(xué)性質(zhì)外，更應(yīng)具有優(yōu)良的環(huán)境特性。
直流電是指大小方向隨時(shí)間變化而變化的電流。
在研究雷電波形時(shí)，一般都采用8/20us沖擊電流波形，這種雷電波形就是自然界真實(shí)的主流雷電波形。
在通信保障、突發(fā)事件管理、安全事故管理、風(fēng)險(xiǎn)操作、故障搶修等重大事項(xiàng)處置中，應(yīng)遵循統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、反應(yīng)及時(shí)、措施有效、處置果斷、分工協(xié)作的原則。
直流系統(tǒng)割接在進(jìn)行接線時(shí)，應(yīng)按照先負(fù)后正的順序進(jìn)行；在進(jìn)行拆線時(shí)，按照先正后負(fù)的順序進(jìn)行。
在光伏、風(fēng)力及互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)中，保持太陽(yáng)能電池板采光面的清潔不屬于太陽(yáng)能電池陣列的經(jīng)常性維護(hù)工作。
直流供電配電系統(tǒng)中，如果絕緣防護(hù)做得好的話，可以兩條及以上電源線串接使用。
在監(jiān)控系統(tǒng)中，為了能將底端采集的電信號(hào)能過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，我們需要將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能夠識(shí)別的數(shù)字信號(hào)。
在并聯(lián)電路中，各用電器兩端的電壓都等于外加的電源電壓。
在一段電路中流過(guò)的電流與電路兩端的電壓成正比，與該段電路電阻成反比。