A.極柱、連接條是否清潔;有否損傷、變形或腐蝕現(xiàn)象
B.連處有無松動
C.電池極柱處有否爬酸、漏液;安全閥周圍是否有酸霧酸液逸出
D.電池殼體有無損傷、滲漏和變形
E.電池及連接上溫升有否異常
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A.環(huán)境溫度
B.浮充電壓
C.通風條件
D.日常維護
A.3次
B.5次
C.7次
D.9次
A.柴油機起動后,待出水溫度高于55℃,機油溫度高于45℃,才允許進入全負荷運轉
B.新柴油機不宜一開始就以全負荷工作,應以部分功率(不超過12h功率的80%)使用60h左右
C.大修后的柴油機,在第一次開車半小時后應打開門板檢查運動件的情況
A.供電指標異常,在規(guī)定的歷時內不能自動恢復正常
B.通信機房溫度、濕度超過規(guī)定范圍,不能調節(jié)
C.機房氣流組織不合理,形成負壓,空氣新鮮度達不到要求
A.高壓變配電系統(tǒng)、低壓變配電系統(tǒng)油機發(fā)電機組系統(tǒng)
B.直流供電系統(tǒng)、交流供電系統(tǒng)、空氣調節(jié)系統(tǒng)
C.防雷接地系統(tǒng)
D.動力監(jiān)控系統(tǒng)
最新試題
自動斷路跳閘或熔斷器燒斷時,應查明原因再恢復使用,必要進允許試送電一次。
在鉛酸蓄電池中,正極板柵比負極板柵厚,原因之一是在充電時,特別是在過充電時,正極板柵要遭到腐蝕,逐漸被氧化成二氧化鉛而失去板柵的作用,為補償其腐蝕量必須加粗加厚正極板柵。
在開關型電源中,功率因數校正的基本方法是無源及有源功率因數校正兩種。
在并聯(lián)電路中,各用電器兩端的電壓都等于外加的電源電壓。
自動空氣斷路器簡稱自動空氣開關或自動開關,主要是用來保護交、直流電路內的電氣設備,不頻繁地啟動電動機及操作或轉換電路。
在對配電設備檢查時,應首先用符合相應等級的試電筆、驗電器或用手背觸動母線檢查母線是否帶電。
在金屬護套中和吊掛線都兩端接地的情況下,這些金屬線上的感應電壓會產生電流,而這些電流又在雙絞線上產生新的感應電動勢,這個感應電動勢(電壓)的極性與原由雷電在雙絞線上產生的感應電動勢極性相反,形成相互抵消的作用。
在研究雷電波形時,一般都采用8/20us沖擊電流波形,這種雷電波形就是自然界真實的主流雷電波形。
兆歐表是用來測量接地電阻的。
在室內進行登高電氣作業(yè)時,可以使用金屬梯子。