A.1kg/m2·s
B.2kg/m2·s
C.3kg/m2·s
D.4kg/m2·s
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船舶空調(diào)出現(xiàn)送風(fēng)口滴水的排除方法有（）。
①改變送風(fēng)溫度
②堵塞擋水板漏水處
③調(diào)整擋水板葉片布置
A.①
B.②
C.②③
D.①②③
船舶空調(diào)裝置的送風(fēng)量過大，風(fēng)量供過于求，可能的原因是（）。
①風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)風(fēng)量高于而定風(fēng)量
②送風(fēng)系統(tǒng)的阻力小于實(shí)際阻力值
③風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于額定轉(zhuǎn)速
A.①②③
B.①
C.②
D.②③
A.逆風(fēng)濕度過大
B.逆風(fēng)溫度過低
C.送風(fēng)溫度可能高于空調(diào)房內(nèi)“露點(diǎn)”
D.送風(fēng)中夾帶有細(xì)小水珠
A.0.1m/s
B.0.3m/s
C.0.5m/s
D.0.7m/s
A.0.1m/s
B.0.3m/s
C.0.5m/s
D.0.7m/s
最新試題
人的舒適度與空氣相對(duì)（）變化有關(guān)。
室溫低于（）時(shí)，人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。
主風(fēng)管風(fēng)速在（）以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為（）。
空調(diào)系統(tǒng)的冷源主要有（）。①活塞式制冷機(jī)②螺桿式制冷機(jī)③離心式制冷機(jī)④吸收式制冷機(jī)
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到（）左右。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從（）到10m/s。
夏季空調(diào)的溫度控制方法中，能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（）控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
對(duì)于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設(shè)計(jì)條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。
空調(diào)器中，加濕蒸汽的壓力一般為（）。