A.44CM；
B.92CM；
C.120CM；
D.116CM
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履帶－50荷載作用在裝配式鋼筋混凝土簡支板橋的支點上，若每條履帶壓力在承重板上的總擴散寬度為ｂ1，而作用在ｉ號板上的擴散寬度為ｂ’1，且ｂ’1＜ｂ1，則履帶荷載相對于ｉ號板支點的荷載橫向分布系數(shù)ｍ0＝（）
A.A
B.B
C.C
D.D
A.0.436；
B.0.498；
C.0.243；
D.0.122
A.1塊板；
B.1M寬板帶；
C.荷載有效分布寬度的板；
D.行車道寬度的板
A.結(jié)構(gòu)重力＋汽車荷載（包括沖擊力）；
B.結(jié)構(gòu)重力＋汽車荷載＋汽車制動力；
C.結(jié)構(gòu)重力＋汽車荷載（包括沖擊力）＋人群荷載；
D.結(jié)構(gòu)重力＋汽車荷載＋汽車制動力＋人群荷載
A.Lb
B.L
C.L0
D.Lq
最新試題
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含（）。
間接評價鋼筋銹蝕活動性可測量（）。
橋梁自振特性測試方法有（）。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強度檢測除采用回彈法外，還需進行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強度，檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
加固或改建后的橋梁荷載試驗時，以下描述正確的是（）。
下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說法正確的是（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗主要試驗工況有（）
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測時，能解決（）問題。
依據(jù)《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測量，說法正確的有（）。