A.當船舶沉沒、毀滅不可避免,船長有權(quán)作出棄船的決定
B.船舶發(fā)生海事,對船上的人員生命構(gòu)成了嚴重的威脅時,船長可以決定撤離船舶
C.除緊急情況外,撤離船舶或棄船應報最近沿岸國主管當局的同意
D.如果船舶正在沉沒,棄船已不可避免,但由于無法立即獲得營救,則不應立即棄船
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船舶在緊急情況下的自救行動要點有()。
Ⅰ.不同種類的海事應采取不同的自救行動;
Ⅱ.船舶自救重點因船舶種類的不同而異;
Ⅲ.船舶自救組織工作應在摸清情況的基礎(chǔ)上進行;
Ⅳ.一旦開始自救,應抓緊時機,按事先擬定的應急部署進行。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
《船上油污應急計劃》至少應包括()等內(nèi)容。
Ⅰ.船上報告油污事件的程序;
Ⅱ.油污事件中需聯(lián)系的當局、人員名單;
Ⅲ.為減少或控制排油應采取的具體措施;
Ⅳ.船舶與沿海國和地方當局的聯(lián)系方法和要點。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.船舶裝卸作業(yè)
B.船舶過駁作業(yè)
C.船舶清艙、洗艙作業(yè)
D.淡水添加作業(yè)
A.相應的(污染物)記錄簿和船舶污染物接收單證
B.船舶污染物接收單證
C.相應的(污染物)記錄簿
D.船舶防污證書
我國《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》規(guī)定,船舶發(fā)生事故有沉沒危險,船員離船前,應當盡可能關(guān)閉()。
Ⅰ.所有貨艙(柜)管系的閥門;
Ⅱ.堵塞貨艙(柜)通氣孔;
Ⅲ.堵塞貨油艙(柜)通氣孔;
Ⅳ.關(guān)閉所有油艙(柜)管系的閥門。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
最新試題
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
船舶檢驗的證書的分類包括()
破艙進水后可用作輔助排水的是()
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
下列()不屬于船舶通風方式。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。