A.在沒有收到遇險信號時,減少同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔
B.迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶
C.在遇險人員、船舶的位置不明或不定時,可劃定一定范圍的搜尋區(qū)域
D.在船舶遭受各海域的海盜襲擊時,確定其所在的位置
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根據(jù)我國《船員條例》,船員用人單位應(yīng)當(dāng)為在駛往或者駛經(jīng)戰(zhàn)區(qū)、疫區(qū)的船舶上工作的船員()。
Ⅰ.辦理專門的人身安全保險;
Ⅱ.辦理專門的健康保險;
Ⅲ.提供相應(yīng)的防護(hù)措施;
Ⅳ.提供相應(yīng)的個人福利。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.航行、停泊和作業(yè)時,必須向VTS中心進(jìn)行船舶動態(tài)報告
B.發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時,應(yīng)立即向VTS中心報告
C.避讓來船時必須向VTS中心報告,并經(jīng)過VTS中心的同意
D.發(fā)現(xiàn)有妨礙航行安全的異常情況時,應(yīng)迅速向VTS中心報告
A.發(fā)現(xiàn)船舶造成或者可能造成海洋環(huán)境污染的單位和個人,應(yīng)當(dāng)立即將有關(guān)情況向就近的海事管理機構(gòu)報告
B.海事管理機構(gòu)接到船舶污染事故的報告后,應(yīng)當(dāng)按照應(yīng)急預(yù)案的要求進(jìn)行報告和通報
C.發(fā)生污染事故的船舶應(yīng)當(dāng)在采取應(yīng)急措施的同時及時、妥善地保存相關(guān)事故信息
D.發(fā)生污染事故的船舶應(yīng)當(dāng)立即向船籍港的海事管理機構(gòu)報告
A.拆修鍋爐、主機、錨機、舵機、電臺
B.高處作業(yè)
C.放艇(筏)進(jìn)行救生演習(xí)
D.試航、試車
A.船舶港內(nèi)安全作業(yè)應(yīng)提前24小時向海事管理機構(gòu)書面報備
B.船舶進(jìn)行封閉艙室作業(yè)應(yīng)經(jīng)海事管理機構(gòu)的批準(zhǔn)
C.船舶如需進(jìn)行高處作業(yè)應(yīng)提前通知海事管理機構(gòu)核準(zhǔn)
D.船舶港內(nèi)安全作業(yè)完成后應(yīng)及時向港口行政主管部門書面報告
最新試題
船舶通風(fēng)管系主要對()艙室通風(fēng)。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時,()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。