行李托運(yùn)費(fèi)的算法為例說明判定表的組織方法。
假設(shè)某航空公司規(guī)定，乘客可以免費(fèi)托運(yùn)重量不超過30kg的行李。當(dāng)行李重量超過30kg時(shí)，對(duì)頭等艙的國內(nèi)乘客超重部分每公斤收費(fèi)4元，對(duì)其他艙的國內(nèi)乘客超重部分每公斤收費(fèi)6元，對(duì)外國乘客超重部分每公斤收費(fèi)比國內(nèi)乘客多一倍，對(duì)殘疾乘客超重部分每公斤收費(fèi)比正常乘客少一半。用判定表可以清楚地表示與上述每種條件組合相對(duì)應(yīng)的計(jì)算行李費(fèi)的算法，如表所示。請(qǐng)畫出流程圖。

一家工廠的采購部每天需要一張訂貨報(bào)表，報(bào)表按零件編號(hào)排序，表中列出所有需要再次定貨的零件。對(duì)于需要再次訂貨的零件應(yīng)該列出編號(hào)、名稱、數(shù)量、價(jià)格、主要供應(yīng)商等內(nèi)容。零件的出入庫稱為事務(wù)，通過放在庫房的CRT終端把事務(wù)報(bào)告給訂貨系統(tǒng)。當(dāng)某種零件的庫存量少于庫存臨界值時(shí)就應(yīng)該再次訂貨。
畫出倉庫管理系統(tǒng)的頂層、一層和底層數(shù)據(jù)流圖。