A.1985國家高程基準(zhǔn)
B.高斯平面直角坐標(biāo)系
C.1956年黃海高程
D.1980年國家大地坐標(biāo)系
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A.1954北京坐標(biāo)系
B.1980西安坐標(biāo)系
C.WGS-84坐標(biāo)系
D.2000國家坐標(biāo)系
A.變形速度太快
B.監(jiān)測點(diǎn)太多
C.監(jiān)測精度要求太高
D.監(jiān)測間隔太短
E.數(shù)據(jù)處理太麻煩
F.不能影響生產(chǎn)和運(yùn)行管理
G.觀測費(fèi)用太高
H.可靠性要求太高
I.監(jiān)測作業(yè)太危險(xiǎn)
J.監(jiān)測環(huán)境太惡劣
A.導(dǎo)線長度4km
B.測角中誤差2.5"
C.方位角閉合差（10√n "）
D.導(dǎo)線全長相對(duì)閉合差1/15000
A.豎軸傾斜
B.視準(zhǔn)軸誤差
C.橫軸誤差
D.照準(zhǔn)部偏心誤差
A.水準(zhǔn)測量
B.邊長交會(huì)
C.GPS
D.三角高程
最新試題
采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差（電離層誤差、對(duì)流層誤差），從而能夠提高定位精度。
GPS-RTK測圖時(shí)作業(yè)要求有PDOP值應(yīng)小于（）。
衡量地形圖測量的技術(shù)指標(biāo)主要有地物點(diǎn)的（）、等高線插求點(diǎn)的高程中誤差、細(xì)部點(diǎn)的平面和高程中誤差以及地形點(diǎn)的最大點(diǎn)位間距。
載波相位測量如觀測過程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒有中斷，則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個(gè)常數(shù)，稱為（）
度盤刻劃誤差，可以按照（）變換水平度盤位置削弱該誤差影響。
下列（）不屬于隧道斷面測量的主要方法。
設(shè)A點(diǎn)高程1279.25m，B點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀，儀器高為1.43m，平距DAB=341.23m，觀測A點(diǎn)上覘標(biāo)高為4.0m的目標(biāo)得豎直角為-13°19′00″，則由此算得B點(diǎn)的高程為（）
儀器及反光鏡的對(duì)中偏差均不應(yīng)大于（）。
精密經(jīng)緯儀光學(xué)部件上出現(xiàn)線紋斑，則說明光學(xué)部件有（）現(xiàn)象。
全站儀觀測水平角，下列不符合全站儀主要技術(shù)指標(biāo)規(guī)定的是（）。