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A.確定好直線(xiàn)的坐標(biāo)方位角
B.尺身放平
C.丈量水平距離
D.目估或經(jīng)緯儀定線(xiàn)
E.往、返丈量
F.用一定的拉力拉緊
A.墩壁
B.墩頂四角
C.墩頂垂直平分線(xiàn)的兩端
D.墩中心
最新試題
絕對(duì)定位又稱(chēng)(),是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式,用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線(xiàn)的絕對(duì)坐標(biāo)。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過(guò)程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒(méi)有中斷,則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù),通常為一個(gè)常數(shù),稱(chēng)為()
深度基準(zhǔn)面的確定方法有理論深度基準(zhǔn)面、最低水位、()、設(shè)計(jì)水位。
精密經(jīng)緯儀的主軸線(xiàn)有視準(zhǔn)軸、()、數(shù)軸和光學(xué)(激光)對(duì)中器視軸等。
GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為()、相對(duì)定位(差分定位)。
采用GNSS RTK(),可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差(衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差),可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差(電離層誤差、對(duì)流層誤差),從而能夠提高定位精度。
同步基線(xiàn)是利用同一時(shí)段的()同步觀測(cè)站所采集的觀測(cè)數(shù)據(jù)所計(jì)算出的若干基線(xiàn)向量。
度盤(pán)刻劃誤差,可以按照()變換水平度盤(pán)位置削弱該誤差影響。
RTK測(cè)量的基本工作流程中,在至少()個(gè)公共點(diǎn)上求WGS 84坐標(biāo)與已知地方坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)(即點(diǎn)校正)。
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線(xiàn)定義方法,那么路線(xiàn)定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用()的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。