物流自動化
上海物流配送中心建立了自動化立體倉庫，采用了自動分棟系統(tǒng)和自動檢驗系統(tǒng)，從進(jìn)貨檢驗、入庫到分揀、出庫、裝車全部用各種標(biāo)準(zhǔn)化物流條碼經(jīng)電腦終端掃描，由傳送帶自動進(jìn)出，人工操作只占很小一部分，較好地適應(yīng)了高頻度、小批量分揀出貨的需要，降低了出錯率。特別值得一提的是上海物流配送中心為解決部分藥品需要在冷凍狀態(tài)下保存與分揀而采用了全自動循環(huán)冷藏貨架。由于人不便進(jìn)入冷凍庫作業(yè)，冷凍庫采用全自動循環(huán)貨架，取、放貨時操作人員只需在庫門外操作電腦即可調(diào)出所要的貨架到庫門口，存取貨作業(yè)完畢后再操作電腦，貨架即恢復(fù)原位。
青島物流配送中心具有配送頻度較低、操作管理較為簡單的業(yè)務(wù)特點，在物流設(shè)備上采用了最先進(jìn)的大型全自動物流系統(tǒng)，從商品保管立體自動倉庫到出貨區(qū)自動化設(shè)備，進(jìn)、存貨區(qū)域的自動傳送帶和自動貨架、無線小型分揀臺車、電控自動搬運臺車專職分揀裝托盤的機(jī)器人，全庫區(qū)自動傳送帶等先進(jìn)的物流設(shè)備一應(yīng)俱全。在青島物流配送中心，由于自動化程度很高，雖然其最大的保管容量達(dá)到8684托盤，最大出貨處理量可達(dá)1800托盤/日，一天可安排10噸的進(jìn)出貨車輛125輛，但整個物流配送中心的全部工作人員才28名。

美國布魯克林釀酒廠物流成本的管理
（1）布魯克林釀酒廠對運輸成本的控制。布魯克林釀酒廠于1987年11月將它的第一箱布魯克林拉格運到了日本，并在最初的幾個月里使用了各種航運承運人。最后日本金剛砂航運公司被選為布魯克林釀酒廠唯一的航運承運人，金剛砂公司之所以被選中，是因為它向布魯克林釀酒廠提供了增值服務(wù)，金剛砂公司在其國際機(jī)場的終點站交付啤酒，并在飛往東京的商航班上安排運輸，金剛砂公司通過其日本報關(guān)辦理清關(guān)手續(xù)，這些服務(wù)有利于保證產(chǎn)品完全符合保鮮要求。
（2）布魯克林釀酒廠對物流時間與價格進(jìn)行控制。啤酒之所以能達(dá)到新鮮的要求，是因為這樣的物流作業(yè)可以在啤酒釀造后的1周內(nèi)將啤酒從釀酒廠直接運送到顧客手中，新鮮啤酒能超過一般的價值定價，高于海運裝運的啤酒價格的5倍，雖然布魯克林拉格在美國是一種平均價位的啤酒，但在日本，它是一種溢價產(chǎn)品，獲得了極高的利潤。
（3）布魯克林釀酒廠對包裝成本進(jìn)行控制。布魯克林釀酒廠將改變包裝，通過裝運桶裝啤酒而不是瓶裝啤酒來降低運輸成本，雖然小桶重量與瓶的重量相等，但減少了玻璃破碎而使啤酒損毀的機(jī)會。此外，小桶啤酒對保護(hù)性包裝的要求也比較低，這將進(jìn)一步降低裝運成本。

赤灣港的散裝化肥的流通加工
赤灣港是中國重要的進(jìn)口散裝化肥灌包港口和集散地之一，每年處理進(jìn)口化肥灌包量均在100萬噸以上。赤灣港涉及了對化肥多品種、多形式的港口物流拓展，涵蓋了散裝灌包、進(jìn)口保稅、國際中轉(zhuǎn)等多項服務(wù)。
赤灣港從國外進(jìn)口化肥的裝運采用散裝方式，到達(dá)港口以后，通過門式起重機(jī)的抓斗，卸貨到漏斗，通過漏斗輸送到灌包房，灌包房設(shè)有散貨灌包機(jī)45-51噸／時28套。利用灌包機(jī)將散裝化肥灌成每包50公斤裝的袋裝肥料再進(jìn)行銷售。
赤灣港的散裝鋼板筒倉采用美國齊富技術(shù)（容量52000立方米）和德國利浦技術(shù)（容量70000立方米）建造，兩大系統(tǒng)功能互享，最大程度上對糧谷的裝卸、輸送、計算、儲存、灌包、裝船、裝車、倒倉、通風(fēng)、除塵、清倉、滅蟲等進(jìn)行科學(xué)有效的管理和控制，將進(jìn)出倉的合理損耗控制在嚴(yán)格的范圍內(nèi)。赤灣港對小麥、大麥、大豆、玉米等農(nóng)產(chǎn)品多品種的分發(fā)操作積累了專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢和倉儲保管經(jīng)驗。

赤灣港的散裝化肥的流通加工
赤灣港是中國重要的進(jìn)口散裝化肥灌包港口和集散地之一，每年處理進(jìn)口化肥灌包量均在100萬噸以上。赤灣港涉及了對化肥多品種、多形式的港口物流拓展，涵蓋了散裝灌包、進(jìn)口保稅、國際中轉(zhuǎn)等多項服務(wù)。
赤灣港從國外進(jìn)口化肥的裝運采用散裝方式，到達(dá)港口以后，通過門式起重機(jī)的抓斗，卸貨到漏斗，通過漏斗輸送到灌包房，灌包房設(shè)有散貨灌包機(jī)45-51噸／時28套。利用灌包機(jī)將散裝化肥灌成每包50公斤裝的袋裝肥料再進(jìn)行銷售。
赤灣港的散裝鋼板筒倉采用美國齊富技術(shù)（容量52000立方米）和德國利浦技術(shù)（容量70000立方米）建造，兩大系統(tǒng)功能互享，最大程度上對糧谷的裝卸、輸送、計算、儲存、灌包、裝船、裝車、倒倉、通風(fēng)、除塵、清倉、滅蟲等進(jìn)行科學(xué)有效的管理和控制，將進(jìn)出倉的合理損耗控制在嚴(yán)格的范圍內(nèi)。赤灣港對小麥、大麥、大豆、玉米等農(nóng)產(chǎn)品多品種的分發(fā)操作積累了專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢和倉儲保管經(jīng)驗。

赤灣港的散裝化肥的流通加工
赤灣港是中國重要的進(jìn)口散裝化肥灌包港口和集散地之一，每年處理進(jìn)口化肥灌包量均在100萬噸以上。赤灣港涉及了對化肥多品種、多形式的港口物流拓展，涵蓋了散裝灌包、進(jìn)口保稅、國際中轉(zhuǎn)等多項服務(wù)。
赤灣港從國外進(jìn)口化肥的裝運采用散裝方式，到達(dá)港口以后，通過門式起重機(jī)的抓斗，卸貨到漏斗，通過漏斗輸送到灌包房，灌包房設(shè)有散貨灌包機(jī)45-51噸／時28套。利用灌包機(jī)將散裝化肥灌成每包50公斤裝的袋裝肥料再進(jìn)行銷售。
赤灣港的散裝鋼板筒倉采用美國齊富技術(shù)（容量52000立方米）和德國利浦技術(shù)（容量70000立方米）建造，兩大系統(tǒng)功能互享，最大程度上對糧谷的裝卸、輸送、計算、儲存、灌包、裝船、裝車、倒倉、通風(fēng)、除塵、清倉、滅蟲等進(jìn)行科學(xué)有效的管理和控制，將進(jìn)出倉的合理損耗控制在嚴(yán)格的范圍內(nèi)。赤灣港對小麥、大麥、大豆、玉米等農(nóng)產(chǎn)品多品種的分發(fā)操作積累了專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢和倉儲保管經(jīng)驗。