A.點(diǎn)火器
B.點(diǎn)火線圈
C.ECU
D.傳感器
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A.初始點(diǎn)火提前角
B.基本點(diǎn)火提前角
C.最終點(diǎn)火提前角
D.修正點(diǎn)火提前角
A.成反比
B.成正比
C.相等
D.無(wú)關(guān)
A.2條
B.3條
C.4條
D.5條
A.有信號(hào)輸出,集成電路放大器輸出級(jí)導(dǎo)通,初級(jí)電流被切斷,次級(jí)繞組中便感應(yīng)出高壓電動(dòng)勢(shì)
B.有信號(hào)輸出,集成電路放大器輸出級(jí)截止,初級(jí)電流被切斷,次級(jí)繞組中便感應(yīng)出高壓電動(dòng)勢(shì)
C.無(wú)信號(hào)輸出,集成電路放大器輸出級(jí)導(dǎo)通,初級(jí)電流被連通,次級(jí)繞組中便感應(yīng)出高壓電動(dòng)勢(shì)
D.無(wú)信號(hào)輸出,集成電路放大器輸出級(jí)截止,初級(jí)電流被連通,次級(jí)繞組中便感應(yīng)出高壓電動(dòng)勢(shì)
A.產(chǎn)生霍爾電壓,發(fā)生器無(wú)信號(hào)輸出,集成電路放大器輸出級(jí)截止,點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組中有電流通過(guò)。
B.不產(chǎn)生霍爾電壓,發(fā)生器有信號(hào)輸出,集成電路放大器輸出級(jí)導(dǎo)通,點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組中無(wú)電流通過(guò)。
C.不產(chǎn)生霍爾電壓,發(fā)生器無(wú)信號(hào)輸出,集成電路放大器輸出級(jí)導(dǎo)通,點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組中有電流通過(guò)。
D.產(chǎn)生霍爾電壓,發(fā)生器有信號(hào)輸出,集成電路放大器輸出級(jí)截止,點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組中無(wú)電流通過(guò)。
最新試題
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
可利用磁性熒光探傷檢測(cè)氣缸體是否存在裂紋。
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔,無(wú)粉塵污積,執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣,水,油污的沾染。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí),必須檢測(cè)飛輪的()性能。
各種車(chē)型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
現(xiàn)代轎車(chē)上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
電動(dòng)車(chē)窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵,而是到“主控開(kāi)關(guān)”搭鐵。
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時(shí)有可能自燃,所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
增壓器的壓氣機(jī)部分主要包括()壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓器和壓氣機(jī)殼等。