60kg/m與75kg/m軌頭寬度極限偏差為（）

鋼軌魚鱗地段探測中應注意（）。

探傷中采用軌頭側(cè)面校對法，它主要適用于（）的校對。

耦合劑應選擇容易附著在試件的表面上，有足夠的浸潤性以排除（）之間由于表面粗糙造成的空氣間隙。

探頭移動過程中同時作（）轉(zhuǎn)動，稱為擺動掃查。

通用儀器對焊補層的下核傷是以核傷最高反射回波的80%再增益12dB作為校對靈敏度，以最大回波顯示的刻度來確定（）。

在橫波探傷中，探頭K值對探傷（）有較大的影響。

采用兩個斜探頭（一收一發(fā)）交叉（）的掃查方式叫做交叉掃查。

金相也可通過掃描電子顯微鏡、透射電子顯微鏡直接獲得，他們主要是用來觀察材料的位錯，放大倍數(shù)一般為（）倍。

用斜探頭三次波對某一厚度為15mm，焊縫寬度為44mm進行探測，應選擇K值為（）的探頭合適。