探傷中為了保證工件的整個被檢部位有足夠的聲束覆蓋，探頭掃查線的相鄰距離應(yīng)小于探頭的有效直徑，應(yīng)有探頭寬度（）的重疊。

探傷工藝規(guī)程編制應(yīng)對受檢工件的（）做好記錄。

鋼軌探傷車要求嚴(yán)格執(zhí)行（）的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定，合理設(shè)置檢測參數(shù)，動態(tài)保持良好耦合，確保取得可靠的檢測數(shù)據(jù)。

耦合劑應(yīng)選擇容易附著在試件的表面上，有足夠的浸潤性以排除（）之間由于表面粗糙造成的空氣間隙。

探傷中探頭晶片尺寸增加，相應(yīng)的（）對探傷有利。

金相也可通過掃描電子顯微鏡、透射電子顯微鏡直接獲得，他們主要是用來觀察材料的位錯，放大倍數(shù)一般為（）倍。

60kg/m與75kg/m軌頭寬度極限偏差為（）

探傷中采用軌頭側(cè)面校對法，它主要適用于（）的校對。

探傷工藝規(guī)程編制的內(nèi)容有很多，其中包括（）。

核對軌頭剝離層下的傷損一般采用（）。