A.船東
B.租船人
C.貨運(yùn)代理人
D.無(wú)船承運(yùn)人
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A.海上貨物運(yùn)輸合同
B.海上貨物運(yùn)輸合同的證明
C.物權(quán)憑證
D.交貨憑證
A.運(yùn)輸合同
B.貨物收據(jù)
C.物權(quán)憑證
D.交貨憑證
A.運(yùn)輸合同
B.初步證據(jù)
C.運(yùn)輸合同證明
D.最終證據(jù)
A.貨物尚未裝船或貨物尚未裝船完畢時(shí),承運(yùn)人提前簽發(fā)的已裝船提單
B.貨物已裝船完畢,提單上記載的簽發(fā)日期早于貨物實(shí)際裝船完畢日期
C.貨物己裝船完畢,提單上記載的簽發(fā)日期晚于貨物實(shí)際裝船完畢日期
D.貨物裝船完畢,船公司按實(shí)際裝船完畢日期所簽的提單
A.貨物尚未裝船或貨物尚未裝船完畢時(shí),承運(yùn)人提前簽發(fā)的己裝船提單
B.貨物已裝船完畢,提單上記載的簽發(fā)日期早于貨物實(shí)際裝船完畢日期
C.貨物已裝船完畢,提單上記載的簽發(fā)日期晚于貨物實(shí)際裝船完畢日期
D.貨物裝船完畢,船公司按實(shí)際裝船完畢日期所簽的提單
最新試題
國(guó)際貨代事故發(fā)生后,最簡(jiǎn)便易行的解決方法是()。
一級(jí)國(guó)際貨代企業(yè)的主要業(yè)務(wù)有()
海運(yùn)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)具有涉及的部門(mén)多、中間環(huán)節(jié)多等特點(diǎn)。
國(guó)際貨代企業(yè)的客戶(hù)信息與服務(wù)檔案主要包括()
各個(gè)國(guó)家外貿(mào)管制的一個(gè)共同特點(diǎn)是以進(jìn)口管制為重點(diǎn)。
代理報(bào)檢,一般是專(zhuān)門(mén)從事報(bào)關(guān)報(bào)檢的公司及貨代公司以出口企業(yè)的名義幫出口企業(yè)報(bào)檢,它們之間是委托與被委托關(guān)系。
客戶(hù)關(guān)系管理是防止客戶(hù)流失和增加客戶(hù)忠誠(chéng)的有效方式。
電話(huà)營(yíng)銷(xiāo)中,獲得客戶(hù)聯(lián)系方式的渠道有()
接到托運(yùn)書(shū)后,負(fù)責(zé)將客戶(hù)的貨裝上船是貨代單證員的主要工作。
海運(yùn)提單中記載“TO ORDER”時(shí),以下正確的是()。