A.運(yùn)輸合同
B.貨物收據(jù)
C.物權(quán)憑證
D.交貨憑證
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A.運(yùn)輸合同
B.初步證據(jù)
C.運(yùn)輸合同證明
D.最終證據(jù)
A.貨物尚未裝船或貨物尚未裝船完畢時,承運(yùn)人提前簽發(fā)的已裝船提單
B.貨物已裝船完畢,提單上記載的簽發(fā)日期早于貨物實(shí)際裝船完畢日期
C.貨物己裝船完畢,提單上記載的簽發(fā)日期晚于貨物實(shí)際裝船完畢日期
D.貨物裝船完畢,船公司按實(shí)際裝船完畢日期所簽的提單
A.貨物尚未裝船或貨物尚未裝船完畢時,承運(yùn)人提前簽發(fā)的己裝船提單
B.貨物已裝船完畢,提單上記載的簽發(fā)日期早于貨物實(shí)際裝船完畢日期
C.貨物已裝船完畢,提單上記載的簽發(fā)日期晚于貨物實(shí)際裝船完畢日期
D.貨物裝船完畢,船公司按實(shí)際裝船完畢日期所簽的提單
A.記名提單
B.不記名提單
C.指示提單
D.已裝船提單
A.不可轉(zhuǎn)讓
B.背書后可以轉(zhuǎn)讓
C.承運(yùn)人背書后可以轉(zhuǎn)讓
D.無需背書即可轉(zhuǎn)讓
最新試題
電話營銷中,獲得客戶聯(lián)系方式的渠道有()
海運(yùn)業(yè)務(wù)的風(fēng)險具有涉及的部門多、中間環(huán)節(jié)多等特點(diǎn)。
國際貨代企業(yè)的核心崗位有()
在集中托運(yùn)業(yè)務(wù)中通常涉及()文件。
一級國際貨代企業(yè)的主要業(yè)務(wù)有()
國際貨代事故發(fā)生后,最簡便易行的解決方法是()。
()是對貨物運(yùn)輸、裝卸過程中貨物殘損所做的實(shí)際記錄,受損方依據(jù)責(zé)任方簽署的貨物殘損單提出素賠。
某國際航空貨物運(yùn)單上的“Rate Class”一欄印有“M”,說明()。
代理報(bào)檢是以下()去檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)報(bào)檢。
國際貨代企業(yè)中負(fù)責(zé)確認(rèn)提單的人員是報(bào)關(guān)員。