極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過載時主動部分與被動部分打滑以產生保護作用。

起重機運行啃軌，可以調整車輪，一般調整主動車輪。

微動磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比，振幅頻率成反比。

起重機旋轉驅動機構需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。

橋式起重機工作速度較快，通常小車運行速度快于大車運行速度。

兩軸同軸度誤差大不會造成聯(lián)軸器滾動時卡勁。

雙泵供油的快速運動回路，由于小流量泵的卸荷減少了動力消耗，回路效率較高。

為了保證起重機支腿多個車輪受力均衡，運行支承機構通常采用均衡車架。

立式電機旋轉驅動機構優(yōu)點是平面布置緊湊，且傳動效率高。

減少機械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進入和增強零件的抗磨性。