A.主動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度
B.中間軸軸承預(yù)緊度
C.齒輪副嚙合間隙
D.齒輪嚙合印痕
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.串聯(lián)使用兩個(gè)萬向節(jié)
B.傳動(dòng)軸兩端節(jié)叉在同一平面內(nèi)
C.必須使用中間支承
D.傳動(dòng)軸與輸入軸、輸出軸的夾角相等
A.將動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪
B.實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比
C.減速增扭
D.改變傳動(dòng)方向90°
A.中間傳動(dòng)軸是指變速器到中間支承的一段傳動(dòng)軸
B.中間傳動(dòng)軸與變速器輸出軸由萬向節(jié)連接
C.通常由鋼板卷焊而成
D.其上設(shè)有花鍵軸和花鍵套組成可伸縮的軸段
A.控制變速器不能自行掛檔
B.防止脫檔
C.使變速器不能同時(shí)掛兩個(gè)檔
D.防止誤掛倒檔
A.輸入軸
B.中間軸
C.倒檔軸
D.輸出軸
最新試題
曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力的合力為零,即曲軸的的質(zhì)心位于旋轉(zhuǎn)軸線上,為動(dòng)平衡。
?ZL50裝載機(jī)在低速重載下工作時(shí),其雙渦輪液力變矩器的兩只渦輪將同時(shí)輸出()。
活塞在汽缸內(nèi)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)速度由零開始作加速運(yùn)動(dòng),至接近中部時(shí)速度最大,這一段慣性力向()。
雙速式調(diào)速器能穩(wěn)定怠速和防止超速,中間轉(zhuǎn)速不需要人工控制。
全制式調(diào)速器的校正加濃裝置當(dāng)柴油機(jī)在()下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)起加濃作用。
腳制動(dòng)器安裝在機(jī)械的哪個(gè)部件上?()
工程機(jī)械底盤上應(yīng)具有幾套制動(dòng)裝置?()
輪式機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋由以下()部件組成。
?杠桿壓緊式的主離合器在接合時(shí),分離滑套必須越過“()”才能使離合器接合可靠。
在曲軸旋轉(zhuǎn)一周中,其離心慣性力的水平分力的作用方向改變()次。