A.輸入軸
B.中間軸
C.倒檔軸
D.輸出軸
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A.具有固定的傳動(dòng)比,實(shí)現(xiàn)大幅的減速增扭;
B.實(shí)現(xiàn)倒車行使
C.實(shí)現(xiàn)空載起動(dòng)和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
D.實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)
A.螺栓連接
B.花鍵連接
C.焊接
D.一體制造
A.變速器輸出軸
B.離合器蓋
C.離合器壓盤
D.離合器摩擦盤
A.實(shí)現(xiàn)空載起動(dòng)使車輛平穩(wěn)起步
B.便于換檔和實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)
C.獲得不同傳動(dòng)比適應(yīng)車輛工況
D.實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞的通斷
A.動(dòng)力裝置和行使系
B.萬向傳動(dòng)裝置和行使系
C.動(dòng)力裝置和傳動(dòng)系
D.傳動(dòng)系和行使系
最新試題
烘干筒的驅(qū)動(dòng)方式有三種,分別為()。
履帶式推土機(jī)的主離合器采用制動(dòng)器的原因有()。
在曲軸旋轉(zhuǎn)一周中,其離心慣性力的水平分力的作用方向改變()次。
?折腰動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,采用轉(zhuǎn)閥式的(),可通過加力器內(nèi)部反饋來實(shí)現(xiàn)整機(jī)轉(zhuǎn)向的隨動(dòng)過程。
輪式裝載機(jī)的工作裝置廣泛采用()機(jī)構(gòu)。
活塞在汽缸內(nèi)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)速度由零開始作加速運(yùn)動(dòng),至接近中部時(shí)速度最大,這一段慣性力向()。
全制式調(diào)速器的校正加濃裝置當(dāng)柴油機(jī)在()下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)起加濃作用。
全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中起反饋?zhàn)饔玫氖悄膫€(gè)部件?()
機(jī)械換檔變速操縱裝置中,互鎖機(jī)構(gòu)的作用是()。
主傳動(dòng)器調(diào)整時(shí)一般先調(diào)整什么內(nèi)容?()