全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中起反饋?zhàn)饔玫氖悄膫€(gè)部件？（）

全速調(diào)速器調(diào)速彈簧的預(yù)緊力可以由駕駛員任意選定，能控制任意轉(zhuǎn)速。

PTG調(diào)速器中調(diào)速器柱塞將怠速通道入口全部堵住而未將節(jié)流閥通道入口堵住時(shí)柴油機(jī)正處于中、高速段，將節(jié)流閥通道入口部分堵住時(shí)柴油機(jī)正處于（）。?

活塞在汽缸內(nèi)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)速度由零開始作加速運(yùn)動(dòng)，至接近中部時(shí)速度最大，這一段慣性力向（）。

?杠桿壓緊式的主離合器在接合時(shí)，分離滑套必須越過“（）”才能使離合器接合可靠。

ZL50裝載機(jī)的變速器由幾個(gè)行星排組成？（）

平地機(jī)刮土裝置中，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的作用是（）。

?折腰動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，采用轉(zhuǎn)閥式的（），可通過加力器內(nèi)部反饋來實(shí)現(xiàn)整機(jī)轉(zhuǎn)向的隨動(dòng)過程。

全制式調(diào)速器的校正加濃裝置當(dāng)柴油機(jī)在（）下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)起加濃作用。

輪式行走系統(tǒng)的車橋有哪些類型？（）