A.間隙小，工作時(shí)沖擊大
B.間隙小，氣門升程加大
C.間隙大，氣門開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)
D.間隙大，氣門將晚開(kāi)早關(guān)
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A.四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣門是在進(jìn)氣行程的下止點(diǎn)前關(guān)閉
B.四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣門是在進(jìn)氣行程的下止點(diǎn)后關(guān)閉
C.四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣門是在進(jìn)氣行程的上止點(diǎn)后打開(kāi)
D.四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣門是在進(jìn)氣行程的上止點(diǎn)前打開(kāi)
A.氣門桿內(nèi)裝鈉可幫助冷卻
B.氣門打開(kāi)之時(shí)間較關(guān)閉之時(shí)間為短
C.進(jìn)氣門口之直徑通常較排氣門口大
D.氣門面和氣門座之角度必須完全相同，否則易漏氣
A.氣門開(kāi)度增大
B.充氣系數(shù)降低
C.配氣相位變化
D.發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲增大
A.空氣濾清器
B.進(jìn)氣管
C.進(jìn)氣門
D.進(jìn)氣歧管
A.通常用曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)表示進(jìn)排氣門的開(kāi)關(guān)時(shí)刻，稱為配氣相位
B.實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)排氣門開(kāi)啟和關(guān)閉并不是在活塞位于上止點(diǎn)或下止點(diǎn)位置時(shí)開(kāi)始的
C.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)排氣門從開(kāi)啟到關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角大于180°
D.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)排氣門從開(kāi)啟到關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角等于180°
最新試題
省級(jí)以上人民政府交通主管部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)職責(zé)維護(hù)公路建設(shè)秩序，加強(qiáng)對(duì)公路建設(shè)的監(jiān)督管理。
筑路機(jī)械操作人員要（）。
根據(jù)《公路施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90-2015）規(guī)定：施工機(jī)械設(shè)備上必須配置齊全有效的各種（）及各種安全信息裝置。
擅離工作崗位時(shí)，將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)種操作證的人員操作時(shí)需及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。
《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（2003年國(guó)務(wù)院393號(hào)令）規(guī)定：查出安全隱患后，應(yīng)采取“三定”措施去消除，即（）。
用人單位應(yīng)當(dāng)建立職業(yè)培訓(xùn)制度，按照國(guó)家規(guī)定提取和使用職業(yè)培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)，根據(jù)單位實(shí)際，有計(jì)劃地對(duì)勞動(dòng)者進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)。從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者，（）必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)。
縣級(jí)以上人民政府交通主管部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)職責(zé)維護(hù)公路建設(shè)秩序，加強(qiáng)對(duì)公路建設(shè)的監(jiān)督管理。
在工作中必須穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。
（）負(fù)有管理和保護(hù)公路的責(zé)任，有權(quán)檢查、制止各種侵占、損壞公路、公路用地、公路附屬設(shè)施及其他違反本法規(guī)定的行為。
改建公路時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)在施工路段兩端設(shè)置明顯的（）。需要車輛繞行的，應(yīng)當(dāng)在繞行路口設(shè)置標(biāo)志，不能繞行的，必須修建臨時(shí)道路，保證車輛和行人通行。