單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)開(kāi)口處彈力過(guò)大易發(fā)生（）。
A．磨損
B．劃傷缸套
C．密封不良
D．掛住氣口而折斷
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1.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)粘著在環(huán)槽中的原因可能是（）。
A．平面間隙過(guò)小
B．滑油過(guò)多
C．燃燒不良和滑油過(guò)多
D．環(huán)槽變形
2.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)粘著在環(huán)槽中將導(dǎo)致（）。
A．密封不良
B．彈力下降
C．搭口間隙變小
D．折斷
3.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)是易損件，常發(fā)生斷環(huán)現(xiàn)象，其可能原因是（）。
A．搭口間隙過(guò)大
B．搭口間隙過(guò)小
C．彈力不足
D．材質(zhì)不佳
4.單項(xiàng)選擇題不可能導(dǎo)致斷環(huán)的原因是（）。
A．缸套上部有磨合
B．環(huán)槽積炭嚴(yán)重
C．搭口間隙過(guò)大
D．平面間隙過(guò)大
5.單項(xiàng)選擇題大型二沖程柴油機(jī)不會(huì)發(fā)生環(huán)粘著在環(huán)槽中，但由于（）會(huì)使環(huán)卡死在環(huán)槽中。
A．環(huán)槽積炭
B．環(huán)槽變形
C．環(huán)槽磨損不均勻
D．潤(rùn)滑不良
最新試題
不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用鋼絲線(xiàn)拉出氣缸中心線(xiàn)，導(dǎo)板輔助線(xiàn)和曲軸中心線(xiàn)后，可以利用（）來(lái)檢驗(yàn)氣缸中心線(xiàn)與曲軸中心線(xiàn)的垂直度誤差和位置度誤差。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修完畢，對(duì)柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行（）后方可投入正常使用。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
二沖程直流掃氣十字頭式柴油機(jī)吊缸時(shí)，不必檢查（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，不必（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修一般不必（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在利用臂距差簡(jiǎn)單作圖法繪制垂直面曲軸線(xiàn)狀態(tài)圖時(shí)敘述正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在曲軸軸線(xiàn)狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中，基準(zhǔn)線(xiàn)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修后，安裝活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，不正確的要求是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差作曲軸軸線(xiàn)狀態(tài)圖有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題