單項(xiàng)選擇題鑄鐵氣缸蓋觸火面裂紋修理時(shí)，為避免焊補(bǔ)修理所引起的缺陷，可選用（）方法修復(fù)。
A．覆板
B．粘接
C．金屬扣合
D．熱噴涂
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1.單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)氣缸蓋上的進(jìn)、排氣閥若密封不良，應(yīng)采用（）方法修復(fù)。
A．研閥
B．更換氣閥
C．更換氣缸蓋
D．堆焊閥座
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)柴油機(jī)氣缸套（）超過標(biāo)準(zhǔn)，可選用先鏜缸消除其內(nèi)圓表面的幾何形狀誤差后，再依具體情況鍍鉻或鍍鐵恢復(fù)其原有直徑。
A．內(nèi)徑增量
B．圓度誤差
C．圓柱度誤差
D．平面度誤差
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)氣缸套內(nèi)表面產(chǎn)生較大拉痕、擦傷或磨臺(tái)，或其幾何形狀誤差超標(biāo)，但內(nèi)徑增量尚符合標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，應(yīng)采用（）進(jìn)行修復(fù)。
A．鏜
B．修理尺寸法
C．珩磨
D．恢復(fù)尺寸法
4.單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面產(chǎn)生少量縱向裂紋時(shí)，可采用（）修理，效果較好。
A．金屬扣合法
B．強(qiáng)固扣合法
C．強(qiáng)密扣合法
D．加強(qiáng)扣合法
5.單項(xiàng)選擇題由于柴油機(jī)（）等操作導(dǎo)致氣缸蓋產(chǎn)生熱疲勞破壞。
A．超負(fù)荷
B．冷卻水處理不及時(shí)
C．氣缸蓋螺栓受力不均
D.頻繁起動(dòng)、停車
最新試題
在利用臂距差簡(jiǎn)單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時(shí)敘述正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸時(shí)，第二階段的工作是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用距差簡(jiǎn)單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖，不必（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在曲軸軸線狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中，基準(zhǔn)線（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修時(shí)，為了保證檢修活塞裝置的對(duì)中性應(yīng)檢測(cè)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修柴油機(jī)連桿螺栓時(shí)一定要（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用鋼絲線拉出氣缸中心線，導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后，可以利用（）來檢驗(yàn)氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主機(jī)增壓器損壞無法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題