單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于（）引起氣缸蓋冷卻面產(chǎn)生裂紋。
A．頻繁起動(dòng)、停車(chē)
B．冷卻水道筋的根部應(yīng)力集中
C．停車(chē)后切斷冷卻水
D．冷卻不良
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1.單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)氣缸蓋進(jìn)、排氣閥孔壁或噴油器孔壁的裂紋可以采用（）修復(fù)。
A．堆焊
B．粘接
C．金屬扣合
D．鑲套
2.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋輕微裂紋可采用（）消除。
A．銼刀
B．刮刀
C．扁鏟
D．焊補(bǔ)
3.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋觸火面裂紋可以采用（）+進(jìn)行修理。
A．堆焊
B．粘接
C．金屬扣合
D．鑲套
4.單項(xiàng)選擇題覆板修理法主要用于氣缸蓋的（）上的裂紋修理。
A．觸火面
B．冷卻水道筋的根部
C．外表面
D．冷卻面
5.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋冷卻面的裂紋是屬于（）疲勞破壞。
A．機(jī)械
B．熱
C．高溫
D．蠕變
最新試題
主機(jī)增壓器損壞無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差復(fù)雜作圖法曲軸軸線(xiàn)狀態(tài)圖時(shí)，下列敘述正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
曲軸臂距差的應(yīng)用有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測(cè)量是為了（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，正確的操作是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差作曲軸軸線(xiàn)狀態(tài)圖有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差可繪制（）曲軸軸線(xiàn)狀態(tài)圖。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸時(shí)，第二階段的工作是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主軸頸的下沉量是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
二沖程直流掃氣十字頭式柴油機(jī)吊缸時(shí)，不必檢查（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題