單項(xiàng)選擇題關(guān)于氣缸蓋裂紋的說法中()是不對(duì)的。
A.觸火面發(fā)生熱疲勞裂紋或高溫疲勞裂紋或蠕變裂紋
B.冷卻腔發(fā)生的是機(jī)械疲勞裂紋
C.裂紋發(fā)生在應(yīng)力集中明顯處
D.腐蝕對(duì)裂紋的形成與擴(kuò)展無影響
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1.單項(xiàng)選擇題精檢氣缸蓋表面裂紋可采用()。
A.觀察法
B.著色探傷
C.射線探傷
D.滲透探傷
2.單項(xiàng)選擇題液壓試驗(yàn)法可檢驗(yàn)氣缸蓋的()。
A.裂穿性裂紋
D.表面裂紋
C.內(nèi)部缺陷
D.周向裂紋
3.單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)的氣缸蓋若排氣閥閥座燒蝕嚴(yán)重,應(yīng)采用()修復(fù)。
A.鍍鐵+光車
B.噴焊+光車
C.光車
D.專用磨床修磨
4.單項(xiàng)選擇題檢查進(jìn)、排氣閥密封質(zhì)量除用鉛筆畫線的方法外,還可采用()。
A.觀察法
B.聽響法
C.煤油檢漏法
D.測(cè)量法
5.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋觸火面上的裂紋是屬于()疲勞破壞。
A.熱
B.熱疲勞和高溫
C.機(jī)械
D.腐蝕
最新試題
吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),不必()。
題型:單項(xiàng)選擇題
吊缸時(shí),第二階段的工作是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
起吊活塞組件應(yīng)(),以防超重。
題型:單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí),不正確的做法是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
利用臂距差可繪制()曲軸軸線狀態(tài)圖。
題型:單項(xiàng)選擇題
主軸頸的下沉量是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
利用距差簡單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖,不必()。
題型:單項(xiàng)選擇題
吊缸時(shí),第一階段的工作是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
某主軸頸前后兩次所測(cè)得的橋規(guī)值之差為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
船上吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),正確的操作是()。
題型:單項(xiàng)選擇題