單項選擇題（）是機械或運動副投入正常運轉的不可缺少的技術措施。
A．磨合
B．潤滑
C．運轉
D．調整
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1.單項選擇題氣缸套下部由于冷卻水溫過低導致嚴重的（）磨損。
A．異常
B．粘著
C．腐蝕
D．磨粒
2.單項選擇題柴油機氣缸套異常磨損是（）不良的結果。
A．冷卻
B．潤滑
C．輪機管理
D．燃燒
3.單項選擇題燃油中的（）是氣缸套產生腐蝕磨損的重要原因。
A．合釩量
B．含鈉量
C．含硫量
D．含堿性添加劑量
4.單項選擇題筒狀活塞式柴油機的氣缸套，由于潤滑油凈化不良造成氣缸套下部嚴重的（）磨損。
A．異常
B．腐蝕
C．粘著
D．磨粒
5.單項選擇題活塞位于上止點時，第一道活塞環(huán)對應缸壁磨損異常，甚至有大面積損傷的現(xiàn)象是屬于（）磨損。
A．粘著
B．磨粒
C．腐蝕
D．磨粒
最新試題
在正常條件下，筒形活塞式柴油機汽缸套的磨損特征為（）。
題型：單項選擇題
摩擦副表面越硬，則表面抗磨粒磨損的能力（）。
題型：單項選擇題
在船舶機械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，則摩擦副在運動過程中（）。
題型：單項選擇題
船機零件的表面疲勞磨損與（）。
題型：單項選擇題
船舶柴油機汽缸套與活塞環(huán)之間的潤滑狀態(tài)，在工作時最低限度應維持在（）。
題型：單項選擇題
目前，已經被人們所公認的磨損類型主要有（）。
題型：單項選擇題
影響船機零件磨粒損壞的主要因素有（）。
題型：單項選擇題
在解釋摩擦產生的原因理論中，人們比較公認的理論是（）。
題型：單項選擇題
在上止點附近時，活塞環(huán)與汽缸套一般應維持（）。
題型：單項選擇題
為提高邊界潤滑的效果，再潤滑油中可加入（）。
題型：單項選擇題