A.整個活塞可分為活塞頂、活塞頭部和活塞群部
B.活塞頂是燃燒室的組成部分,常制成不同的形狀
C.由活塞頂至最下面一道活塞環(huán)槽之間的部分稱為活塞頭部
D.活塞群部主要是承受氣體壓力,防止漏氣且把熱量傳給汽缸壁
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A.活塞;活塞銷;連桿
B.活塞;連桿;活塞環(huán)
C.活塞;曲軸;連桿
D.活塞銷;活塞環(huán);連桿
A.氣缸蓋用來封閉汽缸的上部,并與活塞頂、汽缸壁共同構(gòu)成燃燒室
B.氣缸蓋內(nèi)有與汽缸體相通的冷卻水套、進(jìn)排氣道等
C.氣缸蓋上有火花塞座孔(柴油機(jī))或噴油器座孔(汽油機(jī))
D.氣缸蓋的材料常為灰鑄鐵或合金鑄鐵
A.汽缸體內(nèi)引導(dǎo)活塞作往復(fù)運(yùn)動的圓柱形空腔稱為汽缸
B.汽缸的工作表面必須耐高溫、耐高壓、耐磨損和耐化學(xué)腐蝕
C.為提高耐磨性,有些汽缸采用表面處理,有點(diǎn)則采用優(yōu)質(zhì)材料
D.汽缸套使用壽命短,耐磨性好,檢修方便
A.飛輪外圈面上壓有齒圈,用以將飛輪上的動力傳遞給其他輔助裝置
B.飛輪與曲軸不需要一起進(jìn)行平衡處理
C.飛輪主要是用來貯存做功行程能量,增加發(fā)動機(jī)功率
D.飛輪和曲軸間應(yīng)規(guī)定嚴(yán)格的相對位置,通常用定位銷或非對稱布置的螺栓實(shí)現(xiàn)
A.曲軸按曲拐連接方式不同可分為全支承和非全支承兩類
B.按照曲軸的總體結(jié)構(gòu),曲軸可分為整體式和組合式兩類
C.曲軸的作用是推動活塞做功
D.多缸發(fā)動機(jī)的曲軸常為組合式
最新試題
曲軸上鉆有油孔和油道,潤滑油可以流至連桿軸承。
油底殼屬于發(fā)動機(jī)機(jī)體組的部件。
曲軸密封只有采用自緊式橡膠油封一種形式。
作功沖程的氣體側(cè)壓力向()。
活塞銷多用低碳鋼或低碳合金鋼制造,為實(shí)心圓柱體。
以下部件在運(yùn)動的過程中不會產(chǎn)生離心力的是()
往復(fù)慣性力和離心力會增加曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件變形和磨損。
下列哪項(xiàng)不是斜切口連桿常用的定位方法()
正常情況下,活塞運(yùn)行中活塞銷可以轉(zhuǎn)動和軸向移動。
氣環(huán)的泵油作用能加強(qiáng)活塞與氣缸壁的潤滑,所以是有益的。