船舶破損進(jìn)水后,保持船體平衡的措施有:()
①、移載法;②、排出法;③、對(duì)稱灌注法
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
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A.移載法
B.對(duì)稱灌注法
C.排出法
D.壓載法
A.50×50mm
B.80×80mm
C.100×100mm
D.120×120mm
A.1/3~2/3
B.1/3~1/4
C.1/4~1/5
D.1/5~1/6
A.上風(fēng)側(cè)
B.迎流側(cè)
C.與風(fēng)流平行側(cè)
D.下風(fēng)背流側(cè)
A.保證貨物不受損
B.保證人員不受損傷
C.保證機(jī)艙不進(jìn)水
D.保持船舶的浮性和穩(wěn)性
最新試題
堵漏器材中的木質(zhì)及纖維材料保管時(shí)應(yīng)注意:()①、不受高溫影響;②、不受潮濕影響;③、檢查是否齊全
存放堵漏器材的艙室外:()
用三角(人字)支撐法支撐艙壁,其支撐合力應(yīng):()
若船體破損進(jìn)水后需采取以保持船體平衡的措施來(lái)實(shí)現(xiàn),則在所有措施中()應(yīng)慎重使用。
船舶發(fā)生漏損事故后進(jìn)行搶救的主要目的是力求:()
貨艙破損進(jìn)水后,水位越高,壓力越大,為防止艙壁壓裂,應(yīng)在鄰艙對(duì)艙壁用支柱、墊木等進(jìn)行支撐加強(qiáng),支撐點(diǎn)應(yīng)撐在水位的()高度處。
為防止堵漏器材中的水泥被壓實(shí)結(jié)塊、變質(zhì),每()至少檢查一次。
發(fā)生漏損事故后,為減少進(jìn)水量,應(yīng)立即停車并將破損部位置于:()
對(duì)稱灌注法是用來(lái):()
保管木質(zhì)及纖維質(zhì)堵漏器材時(shí),重點(diǎn)應(yīng)注意:()