對(duì)稱灌注法是向漏損艙室對(duì)稱位置的艙內(nèi)灌注海水，以恢復(fù)平衡，此時(shí)應(yīng)首先考慮船舶的：（）

貨艙破損進(jìn)水后，水位越高，壓力越大，為防止艙壁壓裂，應(yīng)在鄰艙對(duì)艙壁用支柱、墊木等進(jìn)行支撐加強(qiáng)，支撐點(diǎn)應(yīng)撐在水位的（）高度處。

為保證水泥的質(zhì)量，水泥一般應(yīng)（）更換一次。

有關(guān)對(duì)堵漏器材的保管，下列不正確的是：（）

艙室破損進(jìn)水后，艙壁若已變形則：（）

使用水泥箱堵漏時(shí)，調(diào)拌水泥用的水可以是：（）

為防止堵漏器材中的水泥被壓實(shí)結(jié)塊、變質(zhì)，每（）至少檢查一次。

用于對(duì)艙壁進(jìn)行支撐加強(qiáng)的支柱應(yīng)具有足夠強(qiáng)度，其橫截面的應(yīng)不少于：（）

堵漏設(shè)備的檢查周期一般為：（）

保管木質(zhì)及纖維質(zhì)堵漏器材時(shí)，重點(diǎn)應(yīng)注意：（）