堵漏設(shè)備的檢查周期一般為：（）

貨艙破損進(jìn)水后，水位越高，壓力越大，為防止艙壁壓裂，應(yīng)在鄰艙對(duì)艙壁用支柱、墊木等進(jìn)行支撐加強(qiáng)，支撐點(diǎn)應(yīng)撐在水位的（）高度處。

艙室破損進(jìn)水后，艙壁若已變形則：（）

對(duì)稱灌注法是用來(lái)：（）

發(fā)生漏損事故后，為減少進(jìn)水量，應(yīng)立即停車并將破損部位置于：（）

船舶破艙進(jìn)水后，為防止艙壁被壓破，應(yīng)對(duì)不進(jìn)水一側(cè)的艙壁進(jìn)行支撐加強(qiáng)，其三角（人字）支撐法要點(diǎn)是：（）

有關(guān)對(duì)堵漏器材的保管，下列不正確的是：（）

適宜堵形狀不規(guī)則且有向外卷邊漏洞的堵漏器材是：（）

下列有關(guān)對(duì)艙壁進(jìn)行支撐加強(qiáng)的方法中不正確的是：（）

保管金屬堵漏器材時(shí)，重點(diǎn)應(yīng)注意：（）