A.舵輪控制
B.手柄（按鈕）控制
C.反饋裝置
D.隨動(dòng)控制操舵直觀，直接控制必須要與舵角指示器配合使用
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使用直接控制系統(tǒng)操舵時(shí)，要使船舶準(zhǔn)確到達(dá)所需的航向，應(yīng)注意重點(diǎn)掌握：（）
①、船的回轉(zhuǎn)慣性；
②、合理使用舵角，及時(shí)斷電；
③、海況；
④、船速；
⑤、改向度數(shù)的大小
A.①、②、③
B.②、③、④
C.②、③、⑤
D.①、②、⑤
A.用控制開關(guān)直接控制繼電器或其它相應(yīng)裝置來啟動(dòng)舵機(jī)工作
B.利用惠斯頓電橋的偏差信號(hào)經(jīng)放大來驅(qū)動(dòng)繼電器的斷通
C.采用舵角反饋發(fā)送裝置
D.轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪來控制舵機(jī)使舵轉(zhuǎn)出相應(yīng)的舵角
應(yīng)急操舵的操舵地點(diǎn)是在：（）
①、機(jī)艙；②、駕駛臺(tái)；③、舵機(jī)房
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
應(yīng)急操舵的特點(diǎn)是：（）
①、手柄直接控制舵機(jī)；②、沒有反饋裝置；③、反饋裝置控制舵機(jī)開關(guān)；④、與隨動(dòng)舵相同
A.①、②
B.①、③
C.①、③、④
D.②、④
海船廣泛采用電力操舵裝置控制系統(tǒng)的主要原因是：（）
①、便于遙控并具有較大的應(yīng)用前景；
②、不受船體變形及環(huán)境溫度的影響；
③、工作可靠，維修管理方便
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
最新試題
舵設(shè)備做系泊試驗(yàn)前應(yīng)查看（）。Ⅰ，零部件材料的檢查報(bào)告；Ⅱ，舵葉密性試驗(yàn)報(bào)告；Ⅲ，舵機(jī)整體裝配驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；Ⅳ，舵葉設(shè)計(jì)報(bào)告；Ⅴ，操舵設(shè)備及傳動(dòng)裝置的安裝質(zhì)量及完整性檢查的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。
舵葉充氣試驗(yàn)，在滿足壓力條件下保持（），并外涂（）進(jìn)行滲漏檢查。
為便于舵葉的拆裝，有關(guān)規(guī)范規(guī)定：當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動(dòng)到相反舷最大舵角時(shí)，上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為（）。
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方，其目的是（）
舵葉上部和下部開有小孔并配有不銹螺栓塞，其作用是（）。
流線型舵為了獲得浮力，減小軸承的壓力，流線型舵采用（）
舵葉上裝有可拆舵柱通過的焊接管，管的上下端均裝有（）
用大舵角來作緊急旋回的船舶是指（）
上舵承一般安裝在（）。
上舵承是由止推滾珠軸承和垂直滑動(dòng)軸承組成，其中垂直滑動(dòng)軸承是承受（）