A.半平衡舵
B.不平衡舵
C.流線型舵
D.平衡舵
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A.增加回轉(zhuǎn)力矩
B.減少回轉(zhuǎn)力矩
C.減小舵繞舵軸回轉(zhuǎn)所需的力矩，從而可相應(yīng)減小所需的舵機(jī)功率
D.改善水流分布
平衡舵的特點(diǎn)是：（）
①、舵繞舵軸回轉(zhuǎn)所需的力矩小；②、制造方便；③、可相應(yīng)減小所需的舵機(jī)功率；④、海船普遍使用
A.①、②、③
B.①、③
C.①、②、④
D.①、③、④
流線型舵的特點(diǎn)是：（）
①、水動(dòng)力性能好；
②、舵的升力系數(shù)高；
③、舵的阻力系數(shù)低；
④、相比其他舵舵效高
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
A.舵軸前的舵葉面積比上舵葉總面積
B.舵軸后的舵葉面積比上舵葉總面積
C.舵軸后的舵葉面積比上舵軸前的舵葉面積
D.舵軸前的舵葉面積比上舵軸后的舵葉面積
A.小于0.2
B.0.2～0.3之間
C.0.3～0.4之間
D.0.4～0.5之間
最新試題
舵葉上開有繩孔和凹槽其主要作用是（）
舵設(shè)備做系泊試驗(yàn)前應(yīng)查看（）。Ⅰ，零部件材料的檢查報(bào)告；Ⅱ，舵葉密性試驗(yàn)報(bào)告；Ⅲ，舵機(jī)整體裝配驗(yàn)收報(bào)告；Ⅳ，舵葉設(shè)計(jì)報(bào)告；Ⅴ，操舵設(shè)備及傳動(dòng)裝置的安裝質(zhì)量及完整性檢查的驗(yàn)收報(bào)告。
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指（）
密性試驗(yàn)后，通常在舵葉內(nèi)（）
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方，其目的是（）
為便于舵葉的拆裝，有關(guān)規(guī)范規(guī)定：當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動(dòng)到相反舷最大舵角時(shí)，上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為（）。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大小；②操舵舵輪速度；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后，蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為（）
流線型舵為了獲得浮力，減小軸承的壓力，流線型舵采用（）
上舵承一般安裝在（）。