A.偏于船舶右舷
B.偏于船舶左舷
C.位于船舶首尾縱中線上
D.無(wú)法確定
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A.水泥
B.塑料
C.青銅
D.錳黃銅
軸隧在尾室后端近尾尖艙艙壁處設(shè)置應(yīng)急出口的目的是：（）
①、便于緊急情況下人員撤離機(jī)艙；②、作為自然通風(fēng)的通風(fēng)口；③、平時(shí)用于進(jìn)出機(jī)艙
A.①、②、③
B.②、③
C.①、③
D.①、②
A.用水泥封涂成一個(gè)半球形的水泥包
B.用電焊封死
C.涂?jī)啥确冷P漆
D.無(wú)需采取任何措施
A.保護(hù)推進(jìn)器軸
B.可作為機(jī)艙至尾室的通道
C.便于人員對(duì)尾軸和軸承進(jìn)行保養(yǎng)和維修
D.可作為應(yīng)急時(shí)逃生之用
A.B冰級(jí)
B.B1冰級(jí)
C.B2冰級(jí)
D.B3冰級(jí)
最新試題
在船體結(jié)構(gòu)上開(kāi)孔，應(yīng)以不損害船體（）為原則。
船上所有管路安裝完畢后，為保證安裝質(zhì)量，還必須對(duì)每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行（）
管路是否彎頭過(guò)多，管徑過(guò)小，管子過(guò)長(zhǎng)或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生（）。
甲板疏水，透氣、測(cè)量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí)，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過(guò)原壁厚（）%時(shí)應(yīng)予局部割換。
管子定位尺寸的安裝符號(hào)包含（）等內(nèi)容。
艙底水系統(tǒng)中，艙底泵排量為25m3/h時(shí)，其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
修船中最常用的校管方法是（）校管。
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時(shí)，要選擇特殊角，一般?。ǎ楹?。
管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按照（）編訂巜管路勘驗(yàn)修理議定書(shū)》，確定看驗(yàn)修理范圍。