A.底板混凝土的澆筑應(yīng)超前腹板混凝土的澆筑時間2~2.5d進行
B.底板混凝土一般領(lǐng)先腹板混凝土10~20m
C.澆筑時泵車輸送管道通過內(nèi)模預(yù)留窗口,將混凝土送入底板
D.下料時一次數(shù)量不宜太多,并且及時振動,尤其邊角處必須填滿混凝土并振動密實,以防澆筑腹板混凝土?xí)r冒漿
E.振動時先用插入式振搗器,然后用平板式振動器將底板混凝土振平
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A.底模與側(cè)模聯(lián)接處的平整度
B.銷子安裝得是否牢固
C.氣溫的影響
D.是否陰天下雨
E.兩塊底模之間的間隙,用木板和防水膠合板嵌緊,以防施工時漏漿現(xiàn)象
A.鋼箱的彈性變形
B.恒載
C.活載
D.混凝土梁產(chǎn)生的彈塑性變形
E.支點沉降
A.設(shè)置導(dǎo)梁
B.設(shè)置臨時墩
C.加潤滑劑
D.設(shè)置斜纜索加固
E.設(shè)兩端對頂跨中合攏梁
A.由于臺座固定可靠,成橋后梁體線性較好
B.施工周期較短
C.場地小澆筑模板及設(shè)備基本不需移機
D.可調(diào)的底、側(cè)模
E.減少了成梁后混凝土的收縮和徐變
A.施工不受通車、通航及水情、氣候的影響
B.無須建立落地支架,無須大型起重與運輸機具
C.梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時進行,平行作業(yè)縮短了建橋周期
D.預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長,從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變
E.預(yù)制場或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制
最新試題
交通工程中,下列關(guān)于通信系統(tǒng)設(shè)備安裝要求解釋有誤的選項是()。
()易采用雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)法吊裝。
橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工,有平衡重平面轉(zhuǎn)動體系構(gòu)造由()組成。
交通工程中,下列關(guān)于供配電、照明系統(tǒng)母線安裝要求說法正確的選項有()。
隧道施工中,當(dāng)采用毫秒爆破法時,采用反向裝藥與正向裝藥相比,具有的優(yōu)點是()。
橋梁下部結(jié)構(gòu)施工對承臺底的處理,正確的方法是()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中懸臂拼裝法的優(yōu)點有()。
交通工程中,下列關(guān)于通信系統(tǒng)管道光、電纜的敷設(shè)施工要求說法正確的選項有()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工,采用長線懸拼法的優(yōu)點是()。
交通工程機電系統(tǒng)中,根據(jù)接地的性質(zhì),接地的類型可以分為()。