A.包含瀝青混合料類(lèi)型的確定
B.包含瀝青混合料最佳含水量的確定
C.礦料的最大粒徑的確定
D.混合料最大干密度的計(jì)算
E.礦質(zhì)混合料的級(jí)配范圍的確定
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A.應(yīng)先用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石等,再使用壓力大于0.5MPa的壓力水和壓縮空氣徹底清潔、干燥
B.常溫施工填縫料的養(yǎng)生期,低溫天宜為12h,高溫天宜為6h
C.加熱施工式填縫料的養(yǎng)生期,低溫宜為24h,高溫天宜為12h
D.在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通
E.路面脹縫和橋臺(tái)隔離縫在填縫前鑿去木條,涂粘結(jié)劑后嵌入脹縫專(zhuān)用多孔橡膠條或適宜灌填縫料
A.每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過(guò)30min時(shí)應(yīng)設(shè)置橫向施工縫,其位置宜與脹縫或縮縫重合
B.普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置且不宜采用斜縫
C.在中輕交通的混凝土路面上橫向縮縫應(yīng)采用假縫加傳力桿型
D.在收費(fèi)廣場(chǎng)鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫可采用不設(shè)傳力桿的假縫型
E.切縫方式的選用應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差來(lái)確定那種方式
A.當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí),應(yīng)設(shè)縱向施工縫,位置應(yīng)避開(kāi)輪跡,并重合或靠近車(chē)道線構(gòu)造可采用平縫加拉桿型
B.當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí),應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫,即鋸切縱向縮縫,縱縫位置應(yīng)按車(chē)道寬度設(shè)置,并在攤鋪過(guò)程中用專(zhuān)用的拉桿插入裝置插入拉桿
C.鋼纖維混凝土路面切開(kāi)的假縱縫應(yīng)設(shè)拉桿,縱向施工縫也應(yīng)設(shè)拉桿
D.鋼筋混凝土路面,橋面和搭板和縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過(guò)接縫代替
E.插入的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固,不得松動(dòng)、碰撞或拔出
A.槽鋼
B.軌鋼
C.鋼制邊側(cè)模板
D.木模板
E.塑料模板
A.準(zhǔn)備工作在鋪設(shè)軌道時(shí)選用12型工字鋼或12型槽鋼并固定在0.5m×0.15m×0.15m的小型枕木上
B.混凝土攤鋪時(shí)基層表面應(yīng)先進(jìn)行灑水潤(rùn)濕,但不能有積水
C.攤鋪過(guò)程中間斷時(shí)間應(yīng)大于凝土的初凝時(shí)間
D.混凝土振動(dòng)時(shí)振動(dòng)棒在每一處的持繼時(shí)間,以拌合物全面振動(dòng)液化,表面不在冒氣泡和泛水泥漿為限,不宜過(guò)振,也不宜少于30s
E.在振動(dòng)板移位時(shí),應(yīng)重疊100~200mm振動(dòng)板在一個(gè)位置持繼振動(dòng)不應(yīng)少于15s
最新試題
橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工中,在確定預(yù)拱度時(shí)應(yīng)考慮()。
隧道施工,掏槽方式一般可分為斜眼掏槽和直眼掏槽兩大類(lèi),下列所述屬于直眼掏槽優(yōu)點(diǎn)的是()。
隧道施工中,當(dāng)采用毫秒爆破法時(shí),采用反向裝藥與正向裝藥相比,具有的優(yōu)點(diǎn)是()。
交通工程中,下列關(guān)于通信系統(tǒng)設(shè)備安裝要求解釋有誤的選項(xiàng)是()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工,采用長(zhǎng)線懸拼法的優(yōu)點(diǎn)是()。
下列關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工中,箱梁底板混凝土澆筑說(shuō)法正確的是()。
橋梁下部結(jié)構(gòu)施工對(duì)承臺(tái)底的處理,正確的方法是()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配時(shí)采用簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法進(jìn)行預(yù)制梁(板)的吊裝,此法所適用的條件是()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工,無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體由()幾大體系組成。
交通工程中,下列關(guān)于通信系統(tǒng)管道光、電纜的敷設(shè)施工要求說(shuō)法正確的選項(xiàng)有()。