A.宜采用等電阻連接
B.站、分中心、中心機(jī)房大樓按單點(diǎn)接地的原理設(shè)計(jì)，應(yīng)采用聯(lián)合接地方式，其接地電阻值應(yīng)采用工作地和保護(hù)地，其中的最小接地電阻值，一般應(yīng)≤1Ω
C.電器的柜、屏、箱的框架，金屬架構(gòu)和鋼盤混凝土結(jié)構(gòu)，以及靠近帶電體的金屬圍欄和金屬門的外露導(dǎo)電部分及裝置外導(dǎo)電部分均應(yīng)接地或接保護(hù)線
D.電纜的金屬外皮，穿導(dǎo)線的鋼管和電纜接線盒終端盒的金屬外殼也應(yīng)接地或接保護(hù)線
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A.柴油發(fā)電機(jī)饋電線路連接后，兩端的相序必須與原供電系統(tǒng)相序一致
B.不間斷電源UPS各連線的線間、線對(duì)地間絕緣電阻值應(yīng)大于0.5MΩ
C.母線的表面應(yīng)光潔、平整，不應(yīng)有裂紋、折皺、夾雜物、變形和扭曲
D.電纜線路的管道敷設(shè)時(shí)，電纜管內(nèi)徑與電纜外徑之比不得大于1.5
A.不大于1mm
B.不大于2mm
C.不大于3mm
D.不大于4mm
A.大于60cm
B.小于60cm
C.50～60cm
D.40～50cm
A.車道控制機(jī)（含工控機(jī)和車道控制器）
B.收費(fèi)員終端（顯示器、專用鍵盤）
C.費(fèi)額顯示器（出口）
D.通行券發(fā)券裝置（入口）
A.1800mm（長(zhǎng)）×2200mm（寬）
B.2000mm（長(zhǎng)）×2400mm（寬）
C.1200mm（長(zhǎng)）×2400mm（寬）
D.1200mm（長(zhǎng)）×3400mm（寬）
最新試題
（）宜采用自行式吊機(jī)架設(shè)法吊裝。
隧道施工按照炮眼位置、作用的不同分成（）幾種炮眼。
橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工在進(jìn)行預(yù)拱度理論值的計(jì)算時(shí)，主要考慮（）。
在橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配時(shí)，（）宜采用跨墩龍門架架設(shè)法吊裝。
橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工中，當(dāng)箱梁混凝土完成第二次抹面后，混凝土達(dá)初凝后，可采取的覆蓋養(yǎng)生方法有（）。
隧道工程，采用全斷面掘進(jìn)機(jī)施工時(shí)，下列對(duì)掘進(jìn)機(jī)施工特點(diǎn)描述正確的是（）。
橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工中安裝底模時(shí)應(yīng)注意（）。
下列關(guān)于箱梁腹板混凝土澆筑說法正確的是（）。
橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，懸臂澆筑法中的掛籃按平衡方式可分為（）。
橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工中，在支架、模板制作與安裝時(shí)應(yīng)注意（）