A.柴油發(fā)電機饋電線路連接后,兩端的相序必須與原供電系統(tǒng)相序一致
B.不間斷電源UPS各連線的線間、線對地間絕緣電阻值應(yīng)大于0.5MΩ
C.母線的表面應(yīng)光潔、平整,不應(yīng)有裂紋、折皺、夾雜物、變形和扭曲
D.電纜線路的管道敷設(shè)時,電纜管內(nèi)徑與電纜外徑之比不得大于1.5
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A.不大于1mm
B.不大于2mm
C.不大于3mm
D.不大于4mm
A.大于60cm
B.小于60cm
C.50~60cm
D.40~50cm
A.車道控制機(含工控機和車道控制器)
B.收費員終端(顯示器、專用鍵盤)
C.費額顯示器(出口)
D.通行券發(fā)券裝置(入口)
A.1800mm(長)×2200mm(寬)
B.2000mm(長)×2400mm(寬)
C.1200mm(長)×2400mm(寬)
D.1200mm(長)×3400mm(寬)
A.堅硬巖層地段
B.Ⅱ-Ⅲ類圍巖
C.一般土質(zhì)圍巖地段
D.松軟地層
最新試題
橋梁工程沉井基礎(chǔ)施工中,不排水開挖下沉的具體要求有()。
交通工程,下列關(guān)于廣場攝像機或搖控攝像機的監(jiān)視系統(tǒng)的安裝要求說法無誤的是()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑適用于大跨徑的()。
交通工程機電系統(tǒng)中,根據(jù)接地的性質(zhì),接地的類型可以分為()。
下列關(guān)于箱梁腹板混凝土澆筑說法正確的是()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工中,當(dāng)箱梁混凝土完成第二次抹面后,混凝土達(dá)初凝后,可采取的覆蓋養(yǎng)生方法有()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工,無平衡重轉(zhuǎn)體由()幾大體系組成。
橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工,采用長線懸拼法的優(yōu)點是()。
隧道施工中,當(dāng)采用毫秒爆破法時,采用反向裝藥與正向裝藥相比,具有的優(yōu)點是()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工在進(jìn)行預(yù)拱度理論值的計算時,主要考慮()。