A.強力甲板
B.艙壁甲板
C.干舷甲板
D.量噸甲板
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為防止甲板開口角隅處因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂縫，該處應(yīng)設(shè)計成（），并應(yīng)采取加強措施。
①、拋物線形；②、橢圓形；③、圓形
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.支柱的作用是支撐甲板骨架，保持船體豎向形狀
B.支柱的上下端應(yīng)位于船體骨架的交叉節(jié)點處
C.多層甲板船上下層甲板間的支柱一般不設(shè)置在同一垂直線上
D.對需載運大件貨的貨艙，可采用懸臂梁結(jié)構(gòu)形式來代替支柱
A.1/200～1/100
B.1/150～1/80
C.1/100～1/80
D.1/100～1/50
A.1倍
B.1.5倍
C.2倍
D.2.5倍
A.50（L/3＋10）
B.25（L/3＋10）
C.5.6（L/3＋10）
D.0
最新試題
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時，要選擇特殊角，一般?。ǎ楹?。
管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時應(yīng)及時采用（）有效封堵。
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚（）%時焊補；穿孔時換新。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過管子實際外徑的（）%。
清理質(zhì)量要求較高的管系有（）等。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。
船舶海水系統(tǒng)管路通常用（）管。
管路中修時栓牌的起點應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生（）。