A.水密肋板
B.實(shí)肋板
C.組合肋板
D.輕型肋板
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A.組合肋板
B.水密肋板
C.輕型肋板
D.實(shí)肋板
規(guī)范對(duì)50m≤L＜61m客船設(shè)置雙層底的要求是：（）
①、至少應(yīng)自機(jī)艙前艙壁至首尖艙艙壁；
②、或盡可能接近“①”規(guī)定范圍的之間設(shè)置；
③、設(shè)置于首、尾尖艙艙壁之間
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.寬度與厚度均不變
B.厚度不變
C.寬度不變
D.寬度與厚度隨位置不同而有所不同
實(shí)肋板上有許多孔，其作用是：（）
①、雙層底空氣流通；②、雙層底油和水流通；③、減輕²耀重量
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.寬度大于高度
B.高度大于寬度
C.高度等于寬度
D.無(wú)具體要求
最新試題
管路中修時(shí)栓牌的起點(diǎn)應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。
艙底水系統(tǒng)中，艙底泵排量為25m3/h時(shí)，其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（）。
修船中最常用的校管方法是（）校管。
管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。
逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）
安裝管路前，應(yīng)選擇好安裝起點(diǎn)，一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點(diǎn)，同時(shí)，應(yīng)按（）的原則進(jìn)行安裝。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過(guò)管子實(shí)際外徑的（）%。