下列有關(guān)普通貨船機(jī)艙位置優(yōu)缺點(diǎn)描述正確的是:()
①、設(shè)于中部的優(yōu)點(diǎn)是空載時(shí)首尾吃水差較小,但軸隧要占去一些貨艙艙容;
②、設(shè)于尾部的優(yōu)點(diǎn)是可避免浪費(fèi)貨艙艙容,但空載首尖艙壓載時(shí)易產(chǎn)生較大的縱向彎曲力矩;
③、設(shè)于尾部的船舶在空載時(shí)吃水差較大
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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A.首舷
B.首樓
C.舭部
D.胯部
A.船底板
B.舷側(cè)外板
C.舭部
D.構(gòu)成船底、舷側(cè)及舭部外殼的板
就普通貨船而言,下列有關(guān)主船體中甲板描述正確的是:()
①、為主船體垂向上成上下層并沿船長(zhǎng)方向水平布置的大型縱向連續(xù)板架;
②、上甲板為船體的最高一層全通甲板;
③、平臺(tái)甲板沿船長(zhǎng)方向布置并計(jì)入船體總縱強(qiáng)度
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.船體的最高一層甲板
B.船體的最高一層全通甲板
C.水密橫艙壁上伸到達(dá)的連續(xù)甲板
C.平臺(tái)甲板
A.沿船長(zhǎng)方向布置并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的不連續(xù)甲板
B.沿船長(zhǎng)方向布置并計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的連續(xù)甲板
C.沿船長(zhǎng)方向布置并計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的不連續(xù)甲板
D.沿船長(zhǎng)方向布置并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的連續(xù)甲板
最新試題
在船中0.5L區(qū)域內(nèi)設(shè)置甲板室時(shí),其甲板板的厚度和骨架尺寸的選取,都應(yīng)考慮到總縱彎曲的影響。
首尖艙內(nèi)肋骨間距不大于()
尾樓處的上層建筑通常有哪幾層?
民用船首端多采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。
尾柱有哪幾種結(jié)構(gòu)形式?
強(qiáng)胸橫梁是設(shè)置在甲板下表面的橫梁。
船寬用英文字母表示,通常是()。
為減緩船樓端部應(yīng)力集中的程度,應(yīng)在其下方設(shè)置強(qiáng)力構(gòu)件。
尾軸架和軸包套主要用于雙槳和多槳船支承推進(jìn)器軸。
在船中0.5L區(qū)域內(nèi)設(shè)置長(zhǎng)橋樓時(shí),其甲板板厚度和骨架尺寸應(yīng)增大,但不必考慮總縱彎曲的影響。