單項選擇題若船舶水尺標志標在尾垂線以前，船舶尾傾時固體散貨船尾垂線修正量CA為（）。
A．正值
B．負值
C．0
D．以上均可能
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1.單項選擇題船舶中垂，當以船中兩舷平均吃水計算出的船舶排水量比實際排水量（）。
A．小
B．大
C．相同
D．以上均有可能
2.單項選擇題船舶中拱，若不進行吃水的拱垂修正，而以船中兩面平均吃水計算裝貨量，則實際裝貨量比計算裝貨量（）。
A．少
B．大
C．相同
D．以上均有可能
3.單項選擇題粒度大的煤較粒度小的煤氧化性（）。
A．強
B．不變
C．弱
D．以上均有可能
4.單項選擇題水分含量多的煤氧化性（）。
A．強
B．不變
C.弱
D．以上均有可能
5.單項選擇題各艙煤炭裝完后的（）之內(nèi)進行表面通風；若24h之后甲烷含量低至安全水平，則就。
A．24h，關(guān)閉通風
B．36h，繼續(xù)通風
C．12h，繼續(xù)通風
D．48h，關(guān)閉通風
最新試題
《BC規(guī)則》是根據(jù)（）查取。
題型：單項選擇題
發(fā)球第9類的散裝魚粉，在航運中（）測量貨物各部分溫度一次記錄。
題型：單項選擇題
船舶中拱，若不進行吃水的拱垂修正，而以首尾平均吃水計算裝貨量，則實際裝貨量比計算裝貨量（）。
題型：單項選擇題
車床切屑等金屬廢料的安全運輸應(yīng)滿足：（）
題型：單項選擇題
未以抗氧化處理的種籽餅屬于國際危規(guī)的第（）類。
題型：單項選擇題
按BC規(guī)則，船舶某航次裝運同一種固體散貨時，貨艙長度和寬度都較大的貨艙最大裝貨數(shù)量（）。
題型：單項選擇題
船舶中拱，若不進行吃水的拱垂修正，而以船中兩面平均吃水計算裝貨量，則實際裝貨量比計算裝貨量（）。
題型：單項選擇題
干散貨船承運固體散貨時，主要考慮的因素包括：（）①船舶的總縱強度和局部強度②船舶穩(wěn)性③貨物綁扎④貨物的艙位選擇⑤散裝危險貨物隔離⑥貨物堆碼、襯墊和隔票
題型：單項選擇題
船運以下貨物可以采用水尺檢量（）①散煤②散礦砂③袋裝化肥④圓木⑤散鹽
題型：單項選擇題
干散貨船舶承運固體散貨時，主要應(yīng)考慮的因素包括：（）①船舶的總縱強度和局部強度；②船舶穩(wěn)性；③貨物綁扎；④貨物的艙位選擇；⑤散裝危險貨物隔離；⑥貨物堆碼、襯墊和隔離
題型：單項選擇題