A．橫向積載位置
B．縱向積載位置
C．垂向積載位置
D．B和C
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A．增加支持
B．增多系索道數(shù)
C．A、B都是
D．A、B都不是
系固的一般要求包括（）。
（1）各系索松緊適宜且受力均勻；
（2）系索布置盡量對稱；
（3）系索長度不宜于過大；
（4）系索直徑不宜過粗；
（5）系固角應(yīng)適當(dāng)；
（6）系固設(shè)備正確使用和操作。
A．（1）（2）（3）（4）（5）（6）
B．（1）（2）（3）（5）（6）
C．（2）（3）（4）（5）（6）
D．（1）（3）（4）（5）（6）
選擇可移動系固設(shè)備應(yīng)考慮如下因素（）。
（1）航次時間；
（2）航區(qū)類別；
（3）可預(yù)見的海況；
（4）船舶尺度；
（5）貨件形式及包裝；
（6）貨件重量和尺寸。
A．（1）（2）（3）（4）（5）（6）
B．（1）（2）（3）（4）（5）
C．（2）（3）（4）（5）（6）
D．（1）（2）（3）（5）（6）
A．保證甲板局部強度
B．增大貨件與甲板間的摩擦
C．防止貨物移動或滾動
D．防止貨件變形
A．0
B．0.1
C．0.3
D．0.4
最新試題
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時將船上120t 貨物橫向移動23.5m 而引起5.3度橫傾，則其GM 為（）m。
在前四后一型的雜貨船上裝載一票塑料桶裝的化工產(chǎn)品，以下哪個艙位合適（）。
雜貨船的貨艙應(yīng)根據(jù)貨物情況做到：（）。I．清潔II．干燥III．水密IV．設(shè)備完好
從減少虧艙考慮，捆裝貨物和較大的箱裝貨物應(yīng)分別配置于（）。
某輪Δ=10000t，GM=0.98m，存在右傾4°36′，計劃在左舷（距船舶中線面9.0m）處加載（）t，才能扶正船舶？
船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是，船舶發(fā)生橫傾后其（）。
某輪裝載后，經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時應(yīng)采取的合理移貨措施是（）。
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm，重力對舯力矩和正浮時浮力對舯力矩的差值為-13854tm，則船舶的吃水差為（）m。
某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品，應(yīng)如何隔票（）。
某輪排水量為16500t，GM=0.88m，則當(dāng)船舶發(fā)生橫傾8度時，其復(fù)原力矩為（）。