一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車(chē)工作的機(jī)車(chē)有（）

機(jī)車(chē)交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

提高列車(chē)運(yùn)行速度的措施有（）

調(diào)車(chē)作業(yè)安全目的不同，可分為（）

利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車(chē)編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）

屬于獨(dú)立分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

鐵路內(nèi)部使用的列車(chē)運(yùn)行圖的作用是（）

目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車(chē)的組織形式是（）

整個(gè)車(chē)流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）