A.按發(fā)送國鐵路的國內(nèi)運價計算
B.按到達(dá)國鐵路的國內(nèi)運價計算
C.按過境國鐵路的國內(nèi)運價計算
D.按國際鐵路聯(lián)運協(xié)定的統(tǒng)一貨價計算
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A.鐵路運單副本
B.運行報單
C.貨物交付單
D.鐵路運單正本
A.參加國際貨協(xié)國家之間的貨物運輸
B.向未參加國際貨協(xié)鐵路將的貨物運輸
C.通過參加國際貨協(xié)國家的港口向其他國家運輸貨物
D.通過未參加國際貨協(xié)國家的港口向其他國家運輸貨物
A.租期
B.裝卸時間
C.航次時間
D.航行時間
A.海運單是海上運輸合同的證明
B.收貨人必須憑海運單提取貨物
C.海運單不是物權(quán)憑證不可以轉(zhuǎn)讓
D.承運人憑海運單上載明的收貨人的提貨或收貨憑條交付貨物
A.托運人
B.收貨人
C.承運人
D.提單受讓人
最新試題
我方A于2002年12月1日對法國客戶B發(fā)電稱:“可提供商品甲3000公噸,每公噸500美元,F(xiàn)OB Shanghai ,舊麻袋裝。12月5日復(fù)到我方有效?!狈ǚ紹的回電于12月4日復(fù)到我方,內(nèi)容如下:“接受你方的12月1日電:若價格降為每公噸480美元FOB Shanghai ,就再追加2000公噸。請用新麻袋裝。”我方未予答復(fù)。但過了10天后,法方來電要求我方盡快發(fā)貨,但我方認(rèn)為合同根本就未達(dá)成,而法方卻不這樣認(rèn)為。請問合同是否達(dá)成?
出口信貸的發(fā)放與出口信貸國家擔(dān)保制相結(jié)合,以避免和減少信貸風(fēng)險。
某產(chǎn)品每單位的購貨成本是28元人民幣,其中包括17%的增值稅,若該產(chǎn)品出口有13%的退稅,那么該產(chǎn)品每單位的實際采購成本是多少?
目前,正常關(guān)稅一般指最惠國稅。
我出口企業(yè)對法國某商發(fā)盤限10日復(fù)到有效。9日法商用電報通知我方接受該發(fā)盤,由于電報局傳遞延誤,我方于11日上午才收到對方的接受通知。而我方在收到接受通知前已獲悉市場價格已上漲。對此,我方應(yīng)如何處理?
日本甲公司從美國進(jìn)口大豆,向日本國海關(guān)繳納關(guān)稅,那么關(guān)稅的征收主體是()
出口商A向進(jìn)口商B發(fā)盤7000公噸的貨品,而進(jìn)口商B經(jīng)過考慮后,向A訂購6000公噸的貨品。出口商A拒絕接受,結(jié)果發(fā)生糾紛。請問(1)此糾紛如何解決?(2)如果進(jìn)口商B向A訂8000公噸的貨品,多出的1000公噸性質(zhì)如何?
特別關(guān)稅是指()
大多數(shù)國家計征關(guān)稅普遍采用的是()
有關(guān)于傾銷的說法,不正確的是()