A.租期
B.裝卸時間
C.航次時間
D.航行時間
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A.海運單是海上運輸合同的證明
B.收貨人必須憑海運單提取貨物
C.海運單不是物權(quán)憑證不可以轉(zhuǎn)讓
D.承運人憑海運單上載明的收貨人的提貨或收貨憑條交付貨物
A.托運人
B.收貨人
C.承運人
D.提單受讓人
A.記名提單
B.不記名提單
C.指示提單
D.備運提單
A.FOB
B.CIF
C.CFR
D.CIP
A.出租人
B.承租人
C.貨主
D.租船經(jīng)紀(jì)人
最新試題
當(dāng)今國際貿(mào)易中最通行的商業(yè)語言是()
有關(guān)于傾銷的說法,不正確的是()
國內(nèi)某出口公司與日本某公司達(dá)成一項出口交易,合同指定由我方出嘜頭。因此,我方在備貨時就將嘜頭刷好。但在貨物即將出運時,國外開來的信用證上又指定了嘜頭。請問:在此情況下,我方應(yīng)如何處理?
協(xié)議配額由進口國家自行制定,往往由于分配額度差異差異引起某些出口國家的不滿或報復(fù)。
大多數(shù)國家計征關(guān)稅普遍采用的是()
A在茶樓與朋友飲茶,他對朋友談到,他有一批中國一級兔毛,現(xiàn)貨,共5公噸,每公噸8萬港元出售。B在旁邊聽到A的談話。第2天,B按上述條件向A表示愿意以A的條件購買這5公噸兔毛,在上述情況下,A、B之間的合同是否能成立?為什么?
下列不屬于進口配額形式的是()
應(yīng)使所有發(fā)展中國家或地區(qū)不受歧視,無例外的享受普惠制待遇的是()
以獲取財政收入為目的的出口稅,其稅率一般較高。
自由結(jié)匯貿(mào)易是以()作為清償工具的國際貿(mào)易。