編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）