鐵路貨運(yùn)組織與技術(shù)包括：（）、（）、（）、（）、（）、（）、

對(duì)同一件貨物，特別應(yīng)避免剛性加固和柔性加固同時(shí)并用。（）

貨物裝載橫向偏離縱中心線不得超過（），重車重心高不得超過（）

鐵路貨運(yùn)組織與技術(shù)包括：（）、（）、（）、（）、（）、（）。

對(duì)于通用冷藏車來說，在各種情況下可能遇到的冷消耗因素有：傳熱的冷消耗、（）、（）、貨物降溫的冷消耗、車體降溫的冷消耗、（）。

貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算的影響因素有哪些？

鐵路貨物裝載加固方案分為哪幾種？

新鮮水果從采摘到經(jīng)工路鐵路冷藏車運(yùn)輸?shù)侥康牡氐男⌒屠鋷?kù)各環(huán)節(jié)中，最易破壞冷藏條件的薄弱環(huán)節(jié)是（）.

貨物的（）是實(shí)施貨物裝載與加固的基本依據(jù)。一般設(shè)計(jì)工作程序?yàn)椋ǎ?/p>

貨物的裝載加固方案是實(shí)施貨物裝載與加固的基本依據(jù)一般設(shè)計(jì)工作程序?yàn)椋ǎ?/p>