單項(xiàng)選擇題鋼軌內(nèi)部溫度力為零時(shí)的軌溫叫做（）。
A.零應(yīng)力軌溫
B.設(shè)計(jì)鎖定軌溫
C.實(shí)際鎖定軌溫
D.作業(yè)軌溫
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1.單項(xiàng)選擇題在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上，至少每（）間隔內(nèi)應(yīng)采用熱壓印機(jī)按順序壓上清晰的標(biāo)志。
A.12m
B.13m
C.14m
D.15m
2.單項(xiàng)選擇題鋼中（）分為A和B兩個(gè)等級(jí)。
A.金屬夾雜物
B.非金屬夾雜物
C.含碳量等級(jí)
D.韌性等級(jí)
3.單項(xiàng)選擇題高速鐵路正線有砟道床頂面位置，250～300km/h軌枕中部平齊，軌底處：軌枕承軌面以下（）；道岔區(qū)：岔枕頂面以下40~50mm。
A.20~30
B.20~40
C.30~40
D.40~50
4.單項(xiàng)選擇題極間轉(zhuǎn)換標(biāo)志在隧道內(nèi)應(yīng)安裝在（）。
A.隧道壁上
B.擋砟墻上
C.人行道上
D.綜合洞門上
5.單項(xiàng)選擇題信號(hào)機(jī)及閉塞分區(qū)分界處區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向的（）。
A.右側(cè)
B.左側(cè)
C.內(nèi)側(cè)
D.外側(cè)
最新試題
道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道對(duì)（）級(jí)傷損應(yīng)列入維修計(jì)劃并適時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。
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彈條V型扣件軌下墊板分為兩種，即：（）和橋上可能使用的復(fù)合墊板。
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高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ點(diǎn)間距離（）一對(duì)點(diǎn)。
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高速鐵路正線有砟軌道預(yù)埋鐵座損壞，應(yīng)判定為（）。
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高鐵有砟軌道250～300km/h線路全線應(yīng)采用（）CPⅢ標(biāo)志和棱鏡組件。
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高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期：在（）較大的地段，復(fù)測(cè)周期應(yīng)適當(dāng)縮短。
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高速鐵路車站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）扣件的彈條有兩種，一種直徑為20mm；另一種直徑為18mm。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中繼站標(biāo)志牌裝設(shè)于中繼站應(yīng)答器組鄰近的（）上，該標(biāo)志牌不宜越過(guò)相應(yīng)應(yīng)答器組。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
天窗內(nèi)所有影響施工路用列車運(yùn)行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車（）方可進(jìn)行。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題