輪對再次組裝時(shí)，組裝標(biāo)記在輪對第一次組裝標(biāo)記所處扇區(qū)按順時(shí)針方向排列的下一個(gè)扇區(qū)內(nèi)刻打，左端打滿后在右端刻打，依次類推。各扇區(qū)均打滿后，將左端扇區(qū)的所有標(biāo)記全部磨除，重新刻打組裝標(biāo)記。

超聲波探傷儀和探頭的主要性能指標(biāo)有哪些？

無軸箱滾動(dòng)軸承關(guān)蓋時(shí)對防松片有何要求？

軸頸及防塵板座銹蝕時(shí)如何處理？

輪對首次組裝不合格時(shí)，在檢查原車軸表面無損傷的情況下，可與原車輪進(jìn)行二次壓裝。

防塵板座上存在的縱向劃痕深度不大于1.5mm或擦傷、凹痕總面積不大于60mm，深度不大于1.0mm時(shí)，均可清除毛刺后使用。

軸頸彎曲度的測量規(guī)定是什么？

《鐵路貨車輪軸專用設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)程》規(guī)定：多通道數(shù)字超聲波探傷儀小修周期為1年，中修周期為2年，大修周期為4年。

電磁探傷季度性能交驗(yàn)由哪些人員參加？

簡述輪對和車軸磁粉探傷時(shí)使用的試片型號(hào)？