A.作用管
B.均衡風(fēng)缸
C.初制風(fēng)缸
D.工作風(fēng)缸
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A.緩解電空閥（258）
B.中立電空閥（253）
C.排1電空閥（254）
D.排2電空閥（256）
A.電空控制器手柄置“緩解”位
B.電空控制器手柄置“中立”位
C.電空控制器手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位
D.電空控制器手柄置“制動(dòng)”位
A.用于看見偶那個(gè)值緊急室壓力空氣向列車管的逆流速度
B.用于控制列車管壓力空氣向緊急室的充氣速度
C.用于控制緊急活塞的動(dòng)作速度
D.用于控制緊急制動(dòng)后緊急室壓力空氣排入大氣的時(shí)間
A.“緩解充氣”位
B.“常用制動(dòng)”位
C.“緊急制動(dòng)”位
D.常用制動(dòng)后“保壓”位
A.8~10s
B.6~8s
C.5~7s
D.3~5s
最新試題
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動(dòng)改為自動(dòng)制動(dòng)，從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動(dòng)的問題。試從原理上加以說明
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它們分別起什么作用？孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計(jì)φ1.5改為φ1.2，其主要目的是為什么？
SS8機(jī)車配有（）個(gè)初制動(dòng)風(fēng)缸，因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥？如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉？
空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會(huì)產(chǎn)生什么現(xiàn)象？而出風(fēng)閥燒結(jié)又會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？
中繼閥在“過充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動(dòng)作原理方面加以說明。
空氣制動(dòng)閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時(shí)，其柱塞所處的左右位置（）。
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會(huì)對(duì)制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響？
電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時(shí)容易造成電空閥（）。
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些？